SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Doplňkový svar musí být svařen v poloze PB, na plechu 10mm, na jednu vrstvu.Velikost a4.Kvalifikuje všechny koutové svary v rozsahu jako svar tupý svařený při zkoušce(BW PF-FW PB,PF,PA).Kvalifikuje jednovstvé i vícevrstvé svary.Ve výrobě pak požadavek na velikost svaru  udává, jestli bude svar jedno nebo vícevrstvý.Svary do velikosti a5 se svařují většinou na jednu vrstvu, větší svary už se musí pro dosažení požadované velikosti svařovat ve více vrstvách.Ještě je si třeba uvědomit, co vrstva u koutového svaru je.Někdo tak nesprávně nazývá jednotlivé housenky tvořící vrstvu.Takže třeba krycí vrstvu koutového svaru v PB, velikosti a6, budou tvořit dvě housenky nad sebou elektrodou 3,2 při metodě 111.Jinak při zkoušce svařeče není celý svar hodnocen ve stupni jakosti B, u vad typu nadměrného převýšení svaru a překročení velikosti koutového svaru, jsou požadovány tolerance v jakosti C.
Ještě podotknu, že ve firmách kde se svařují železniční kolejová vozidla, tato doplnková zkouška koutového svaru neplatí-svářeč musí mít zvlášť zkoušku pro koutové svary, v případě svařování tlakových částí cisternových vozů nepostačuje obvyklé rozlomení svaru při vyhodnocování zkušebního vzorku, ale i koutové svary musí být podrobeny zkoušce RTG a dalším dodatkovým zkouškám.

Editoval ŽOS (22-01-2014 17:21:18)

díky za odpověďi,
i když ne se vším co ŽOS napsal souhlasím,tak mi na zásadní otázku odpověděl,tak mu děkuji.
Stále žiju v přesvědčení,že normy mají být vodítko a technické niance či nedostatky jsou právě prostorem pro odbornou diskuzi mezi zákazníkem a výrobcem,ale stále častěji se setkává s tím,že na jedné straně odborník chybí nebo se strachem druhé straně oponovat a prosadit svůj názor. Vidím v tom velké riziko, protože to spěje do bodu,kdy technický problém bude řešen pouze jako něco co nesedí s něčím co je předepsáno. Ale měl bych ještě jednu otázku.
představte si svařování koutového svaru na plechu t1=2mm,t2=7mm. Prosím jakou musí mít svářeč kvalifikaci s ohledem na tloušťku materiálu? A k nové normě jsem rád,že dojde k těmto změnám,které se přibližují ASME. A platnost na 3 roky zní lákavě,ale co akreditované organizace? Che se mi říct tu legendární hlášku a skláři nebudou mít.......

Ano Jirko , celoroční poplatek nebude dosahovat jednoho měsíčního odpisu JEDNOHO auta . Nám taky trvalo několik let , abychom se opravdu účastnili ročního školení jako řidiči , předtím jsme jen obdrželi podepsaný papír ...