SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Někteří to prostě nechcou pochopit.

Předpokládám,  že to  jsou  obvykle starší  lidi. Zvyklí  na "staré"  koruny. Jenže problém  je v tom,  že cena  respektive váha koruny (měřeno  průměrnými  mzdami) od sametu  klesla na víc než  desetinu  původní  hodnoty koruny. I přesto  to  je vzhledem  třeba k  německým  mzdám pořád sotva třetina. Kdyby se naše mzdy měly rovnat  německým, ta váha koruny od sametu  by neklesla víc než  desetkrát,  ale víc než  třicetkrát. A přitom  výše všemožných  nákladů u takových  prací  se spíš odvíjí  od těch německých  nákladů než  od českých  nebo  třeba ještě levnějších,  jako  jsou  asijské nebo  bulharské  atd. Třeba elektřina,  teplo, pracovní plyny,  kvalitní  svářečky,  elerktrody...
Navíc spousta lidí,  zvláště těch,  co  pracují  na manuálních  pozicích,  kde se požaduje jen  málo  znalostí  a stačí  nízké  vzdělání  a ta práce není  nijak  zvlášť nebezpečná,  bere podprůměrné  nebo  dokonce podradiánové  mzdy. Zatímco  kolem  sametu,  pokud pracovali ve správném  podniku, klidně mohli  brát jedenapůlnásobek  až  dvojnásobek průměrné  mzdy. Těm  lidem  za těch  30 let od sametu stoupla mzda v korunách  třeba jenom  pětkrát.
Podle nich a jejich  mezd práce třeba na tom  autě,  která  kolem  sametu  stála  50 kč nebo  třeba 300 kč,  by dnes měla stát maximálně 500 - 1500 kč.  Jenže ona dnes podle dnešních  reálných  nákladů stojí  třeba těch  5 - 15 tisíc Kč.
A co  se týká  aut a potřeby jejich  oprav,  bude kvůli  zeleným  brzo ještě podstatně hůř, protože vnucováním  elektromobilů  Bruselem se cena nových  aut skokem  zvýší,  takže víc lidí  bude potřebovat  za každou  cenu  udržovat v chodu  staré  vraky.

SO 545: Tak to se mi moc líbí, máte na to super názor.

Radim: Trošku máte pravdu, ale neplatí vždy že to jsou jen staří lidé. Jsou i mladší než já, kteří si koupí auta za pár korun před smrtí, protože zastávají názor: Proč kupovat nové auto za půl mega, když to za 30000,- mi poslouží stejně tak spoustu let. Jenže se stane že jim třeba uhnije práh/y, zadní lemy, kus podlahy, přední podběh apod. Do značkové karosárny to dávat nechtějí, protože jim to vyčíslili na řekněme 30000,- kč což je cena auta. Tak hledají levnější variantu a najdou. JENŽE: jak už tady psalo více lidí, takoví jsou většinou úplně mimo a vůbec netuší, že se s jejich autem jebu třeba týden. A mě osobně dokáže na...t, že se jako blbec snažím dělat všechno poctivě, vše rezavé vyřežu až do zdravého, vyvařím, natřu i zevnitř a nastříkám, i když domácí kvalita. Vemu si nějakou symbolickou částku a lidi nadávají. Jiný pracuje stylem, že všechno rezavé nechá, maximálně to jen obrousí, přeplátuje to novým plechem, posmrká, nový plech ani nenatře zevnitř a obrousí, zatmelí a stříkne sprejem. A vezme si třeba i kdyby tu samou částku co já. Asi tedy budu muset přepnout na jiný režim.
A není to jen o koruně kdysi a koruně dnes, i když částečně ano. Všechno je i o tom, že něco mě stojí elektřina, plyn do svářečky, drát, kotouče do flexy, tmely atd, atd. Někdo kdo dělá tím druhým způsobem vypotřebuje třeba jen 1 polevkovou lžíci tmelu, půl jednoho spreje, v horším případě ani nepoužije základní barvu. Drátu ve svářečce pár cm, tím pádem i plynu. Jeho náklady např. 1000,- kč a moje plácnu 2500,- kč. O tom to je. Vemu si za opravu 3500,- kč a lidi se kroutí a nadávají. To že jeho oprava vydrží třeba jen 1 rok a moje např. 5 let už nikdo neřeší, protože stejně to ti chytráci pošlou za 2 roky dál, nebo na vrakoviště.

Editoval varok (31-12-2020 11:18:26)

Čau Varoku .karosařině se nevěnuji,ale vyvařování Š 120,mě přesvědčilo o tom,že je to práce drbačka a někdy hodně k naštvání.To nesedí,tam se nemáš do čeho chytit a nevím,co ještě.Buď musíš zvolit kompromis,mezi prací a cenou a nebo,si o peníze říct.Každej na to nemá,ale jiná cesta není.Pokud děláš,jak píšeš,tak si to musíš nechat zaplatit,jinak,ať jdou.Tohle je obchod a ty nejsi samaritán.Jinak ze sebe děláš zbytečně osla,navztekáš se,spotřebák,energie.Je to tvrdý,ale takhle to ofunguje.Budeš spokojenější,obrníš se .

Zdenek11 a Momák: oba máte asi pravdu a budu muset přitvrdit. Samozřejmě nejsem ještě na úrovni některých MISTRŮ karosářů, které hrozně obdivuji, že přivezou na dílnu pomačkané auto a odjíždí auto jak nové, ale i tak prodělávám a hodně.

Radim: toho se zatím nebojím. I když ti nahoře dělají všechno pro to, aby lidi dali staré auta do hutí a koupili nové auta, slušní lidi se jen usmějí a myslí si o tom své. Spousta lidí ani nechce nové auta, takový shit očesaný kde se dá.

varok napsal(a):

Radim: toho se zatím nebojím. I když ti nahoře dělají všechno pro to, aby lidi dali staré auta do hutí a koupili nové auta, slušní lidi se jen usmějí a myslí si o tom své. Spousta lidí ani nechce nové auta, takový shit očesaný kde se dá.

Nezdielam tvoj nazor ze dnesne auta su shity. Moja skusrnost s novymi autami je ze skor ti ho ukradnu nez sa pokazi. Na male vynimky sa to auto ak mu venujes trochu starostlivosti (olej do motora) sa (mechanicky) nepokazi prvych 200 000km. Potom sa dostavas na hranicu zivotnosti niektorych komponentov.
Ked si ale kupis Daciu za 9 000€ sa necuduj ze vydrzi tolko co tvoj Powermat (bez urazky).
Vyrobcovia potrebuju hlavne obrat/ predavat tak vyrabaju co sa da predat, hlupost je to kupovat..

AndyS: https://varok.rajce.idnes.cz/Mobil/  https://varok.rajce.idnes.cz/nastenka/
https://varok.rajce.idnes.cz/blatniky_felina/  https://varok.rajce.idnes.cz/5._vrata_Felicie/
https://varok.rajce.idnes.cz/Octavie_I/  https://varok.rajce.idnes.cz/Stribrna_Octavie_I/
https://varok.rajce.idnes.cz/Fabie/  https://varok.rajce.idnes.cz/Octavia_II/
https://varok.rajce.idnes.cz/Naraznik_Octavia_I_RS/  https://varok.rajce.idnes.cz/Felicie_sousedi/
https://varok.rajce.idnes.cz/Muj_Golfik/

Vykasli sa na vyvaranie starych aut. Lepsie zaplatena praca je oprava karoserii buranych  aut . Nemusis ani klamat , aj dobre opravena buracka ma vzdy hodnotu.
Vybavenie rovnake , rovnaciu hydraulicku ruku nieje problem vyrobit. To co teraz robys je nezaplatena praca , tak naco to robit.   S vyvaranim  karoserii som skoncil v.r. 2005 .   Dalsie , asi to nevies ale vsetko co teraz robis o 5 rokov bude vydiet. Lak popraska ,korozia z vnutornej strani rozozerie originalne plechy hned vedla zvarov. Ak nie o 5 Rokov  tak o chvilu neskorsie urcite. Treba manit cele konstrukcne prvky.    Na staru kvalitu zabudni tiez , dnesne Auta spravia  prvych 100 000 km len s vimenami olejov. O tom sa Favoritom a Felicii ani nesnivalo.  Ospravedlnujem sa za kvalitu pisma nikdy som to neovladal  a mam nemecku Klavesnicu .  Viac nebudem prispievat.     Vela stastia.

Varoku, dobrá práce. Nemusíš se za ni stydět, ale ani si říci o slušný peníz. Za slušnou práci slušný peníz.

Jole: Děkuji

AndyS: Děkuji. Uvidím co bude dál

Já jsem chtěl myslím 3500,- kč ale i s tím domácím lakem.

Jole: Záleží na jaké auto. Na některé se to dá normálně koupit, třeba Favorit, Felicie. U jiných buď samodomo výroba, nebo si pomůžu dílem na jiné auto a trošku přizpůsobím.

Ale ak chces robit veterany /a aj to nieje prave raj/ musia tie prace byt uz fakt na urovni.
Ako aj na novsich autach.



minimum je menit diely aspon takto.
Po vybruseni to nesmie byt vidiet.
Praca na tomto leme asi 4h.

BMW ti nikto nedonesie ak niesi na urcitej urovni.
Ako niekto hore radil ist do novych buraciek. Asi ani nahodou. Dnes nejde burane auto vytahat o strom.
Chce to rovnaci ram a nosme prvky sa menia...narovnat nejdu a ak tak jedine autogen. Ale to nieje mozne.



Tukes na dvere spolujazdca. Lahunko hnute vystuzenie prahu a A stlpika.
Jedina mozna vymena aj s dokomentaciou kde je mozne rezat a ako zvarat.
Moznost pouzit len nove diely. Ak si niekto mysli ze kupi stvrtku atd...chcem vidiet ako to rozoberie a znova pouzije...to nikto nezaplati.