SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tak za prvé jaký odkaz? Nedal jsi ho do textu. Za druhé podobné vrata mám jen širší a nižší. Jezdí na vinklu 50x50x5mm. Kolečka připomínají "řemenici" - prostě kroužek s drážkou. Ta drážka je širší než ten vinkl, jelikož proti vypadnutí je tam zespodu pásovina (pod těmi kolečky). Vrata jdou vysadit pouze po jejich vyklonění spodní hranou. To samé i nasazení. Už tak fungují cca 35let (možná víc). Kdybych to četl dřív, tak bych to vyfotil. Mám to na chalupě, kde jsem zrovna dnes byl... Nicméně zítra tam pojedu znovu, tak pokud si vzpomenu, tak vyfotím... Moje vrata mají cca 3.2m na délku a 2.1m na výšku. Drží na dvou těch kladkách a ještě na sobě mají dveře...
Tady mám jednu starší fotku jak to cca vypadá... "Vchod" (vjezd) je jasný - to hnědé vedle jsou ty vrata... Za tím vlnitým azbestem to tmavší jsou klasické dveře...   Jinak je to trubkový rám (ø33mm) a na něm pozink plechy... Vrata byly původně vyšší - je to odpad z nějaké tehdy inovované firmy.... Myslím, že se zkracovaly o cca 1/3... Takže to byl původně asi čtverec...

V podstate rovnako máme riešenú bránu na hale kde máme sklad. Rozdiel je len v tom ,že na spodnej strane je ešte vodiaci plocháč na bráne v U profile (je to vlastne ochrana pred odvesením) keď ju chceme dať dole musíme plocháč odmontovať)

Tak jsem sehnal ocelové rolny viz odkaz, tam jsou i rozměry drážek, a řeším zda bude stačit L profil 6mm když Drazka má šířku 8mm a hloubka drážky je 11 mm nebo spíše shánět L profil o stěně 7mm, případně 8mm a cely ho mírně obrousit aby to nemělo tendenci se vyklanet, rolna bude zavěšena pouze na jedné straně  podobne jako na obrázku od  Rellika

https://www.zabi.cz/kladka-kovova-rjpm-89-22

Editoval Silverrrr (06-02-2021 13:10:43)

Obrázek ber orientačně... Pokud uděláš tu kladku hned u té pásoviny. můžeš i bránu navařit do osy s kladkou.
Taková rychlý náčrt...

Bude to cele pod střechou, přesah střechy bude cca 50cm, v ose vrata mít budu.

Proč musí  ta kladka vrat jezdit  na hraně nosníku,  proč nemůže třeba jezdit v účku? Vedení  je jistější  a dá  se tam  použít obyčejná  kupovaná  běžná kolečka třeba s ložisky,  nemusí  se dělat  kladky s drážkou.

Radim, kolecka s drazkou sa daju kupit v beznom bauhause, volaju to kladka. Ma to aj lozisko, vyzera to byt liatinove

vítr - prach, živočichové...
vono se to nashromáždí poměrně rychle. Vrata pak musí otevírat dva pořádný chlapi. Nebo auto+lano.
Kladka jezdící po hraně vinglu, má podstatně menší odpor. A když má ložisko tak tuplem.
Nemám ponětí o povrchových úpravách a barvách - tak se k nim nevyjadřuju.

Já si ještě pamatuji na vrata ve Firmě   Masag. Tam byl rozměr asi 10 na 4m musely být protipožárni. Jsou mezi halami . Asi by koukali kdy by se tam začlo dávat nějaké L či dokonce U. Ano U je dole  a vněm roka. Jako pohony  jsou tam obyčejné Came BX78 jako dvě posuvky proti sobě . Dříve tam byly nějaké motory s převodovkou a řetězy s kladkama

No a není Ti podezřelé to zavěšení ,že to asi nebude určeno na závěsná vrata?

Pat, boháááá, sYstém, to sa nedá čítať. A ozaj neviem, čo by tak mohlo NEfungovať na nákrese vyššie, používa sa to x rokov. Ešte aj vstavané skrine používajú tieto závesy (okrem mnohých iných).

Ono  bude fungovat  asi  obojí. Pokud to  bude rozumně zkonstruované  a dobře svařené. Co  jsem  viděl,  tak za socíku pokud vrata byla čistě závěsná,  jezdila nahoře obvykle v účku. Pokud vrata jezdila dole v drážce,  obvykle taky účku, váhu  vrat  nesl  spodek a nahoře bylo  jen  v podstatě nenosné  vedení,  mohlo  to  být na vinglu. Rozdíl  vidím  akorát v tom, že to  kolečko  na vingl  má  zahloubení  asi 12mm,  tudíž když  se vrata z  nějakých  důvodů  o  těch  12 mm  nadzvihnou,  kolečko  z toho  vinglu  vypadne a vrata se vyvěsí. Běžné  účko  má  hloubku 2 - 3 cm,  větší či speciální  i  víc a to  už  je rozdíl. Když  se vrata musí  nazdvihnout o ty 3 centimetry,  aby vypadla. To  už  jde o dost  hůř.

Editoval Radim (08-02-2021 08:48:04)