SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

radluk napsal(a):

Možná by mohl někdo poradit. Zkoušeli jsme svařovat hlavu motoru na trabantu (mělo by se jednat o slitinu AlSi9). Svařované plochy vybroušené, bez nečistot. Na hlavu se vařil další odlitek, ten je z AlSi7. Problém dělá hlava motoru, po nahřátí vyplouvají z lázně nečistoty, které způsobují díry ve sváru, vypadá to jak nějaké oxidy (struska). Svár je pórovitý a ty oxidy jej místy zabarvují do černa. Plyn argon 4,6. Drát AlSi5. Válce ze stejného motoru se svařovaly krásně, zcela bez problémů, broušeno stejně jak hlavy.
Myslíte, že by pomohla třeba jiná metoda, MIG/MAG?
Mysleli jsme, že by to mohlo byt absencí odmaštění, ale válce se svařovaly bez odmaštění (bouze dokonale obroušeno) a šlo to perfektně.

U té hlavy jde patrně o nekvalitní (pórovitý) odlitek kontaminovaný olejem. To by bylo vidět na hladkém výbrusu pod mikroskopem. Co poradit? Ohřát před svářením na teplotu 350 - 400°C nejlépe v peci s kontrolovanou teplotou, aby se to náhodou neroztavio, nebo nezbortilo. Po dobu alespoň hodiny. Tím by mělo dojít k odpaření oleje a podstatně lepší svařitelnosti. Možna by byl lepší příd. drát AlSi12.

nellospeed napsal(a):

zdar, já jsem zaznamenal podobné jevy třeba při upravování svařováním odlitku vodního čerpadla na škodovkách. starší kolega u kterého využívám ac tig mi říkal že to tak dělá protože by v té slitině mohlo být trochu zinku. Ale nevím jenom to sem píšu protože mi to připadlo podobný. To čerpadlo určitě žádnou mastnotu neobsahovalo.

Zinek v nepatrném množství nedělá pórovitost sváru. A už vůbec ne, černý povrch sváru. To vodní čerpadlo může být kontaminované zbytky antifreezu, což má podobné účinky při svařování jako ten olej. Uhlovodík, jako uhlovodan. Zkrátka teplotou oblouku se nečistota rozkládá na vodík a uhlík. Vodík tvoří bubliny ve sváru, uhlík v podobě sazí znečišťuje svár.

Zdravím,jetli mohu také dát jednu radu.Vařil jsem něco podobného.Hlava na pionýra,navařování žeber aby se lépe chladil.Dělalo mi to samé.Někdo mi poradil hodin do starého hrnce 1kg soli a povařit sůl vyžere mastnotu a pak to šlo dobře svářet. Mirek268

Toto asi tesnit nebude.
To je prerabka na vodne chladenie ?
Co tak zohnat NOS hlavy... myslim nove nenasadene. Tam problem s kontaminaciou nebude.

SO 545
To ne, to uz jsme zjistili, kdyz do toho fouknes pusou, ze to uchazi.
Ano, prerabna na vodnika, ale prozatim ne do vozidla, ale pro letadla :-)

Jestli to je mastnotou v nějakých hlubších pórech, tak by mohlo přece jen pomoct odmaštění ponorem v horkém uhlovodíku nebo odmaštění v parách. Pokud ještě někde je, dříve byly na to používány chlórované uhlovodíky typu perchlóru, ty ale kvůli ekologii byly zrušeny a většina to bylo nahraženo odmašťováním v horkém vodném roztoku odmašťovadel, to ale bude na mastnoty v hlubších pórech nedostatečné.
V domácí verzi by u menších dílů mohlo pomoct několikadenní ponoření do nějakého rozpouštědla a potom důkladné vysušení, případně ještě zahřátí.
Odlitky kontaminované nemrznoucí kapalinou by mělo vylepšit povaření ve vodě.
Póry v méně pórovitých svarech by mělo jít dotěsnit příslušnými utěsňovacími lepidly. To jsou tekutiny, které vyvzlínají do pórů a tam se stykem s kovem vytvrdí do pevné látky a póry utěsní.

Frank:
Pro odstranění porezního sváru je dobré mít tyto nástroje (a k tomu nářadí):
http://www.ohiopowertool.com/popup.aspx … rge/26.jpg

Nebo aspoň brusný kotouče na Al.

Frank tie frezky su special na Al ? Pouzivam podobne ale dost ich zanasa , moj dodavatel ine zohnat nevie preto sa pytam.

SO 545 napsal(a):

Frank tie frezky su special na Al ? Pouzivam podobne ale dost ich zanasa , moj dodavatel ine zohnat nevie preto sa pytam.

Ano, tyto jsou se řídkými, mělkými drážkami a údajně by se tolik neměly zanášet hliníkem. Taky se lépe dají vyčistit.

Tady jsou odkazy, kde to kupuji:

http://www.holesawsunlimited.com/home.php?cat=329

http://www.carbidebur.com/nfburs/nfall.htm

Editoval Frank (18-09-2010 23:52:06)

no...

Editoval radluk (02-07-2011 12:52:38)