SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Můžeš to zkusit principem změnou teplot.

To vypadá na výfuky z motorky.Vidět to určitě je.

kemppin ma pravdu je to vejfuck na odpruzenou zetku. Na chrom uz mi ho nidke nevemou znicili by lazen tak ho chci pouzit na kominicka kde je striklej jen cernou na trubky od kamen. Cim to mam riznout aby to bylo uzonky a svar nebyl tolik videt?

CIJOML napsal(a):

Cim to mam riznout aby to bylo uzonky

nejmenší flexu (125) a nejtenčí kotouč (1mm?) šikovně upnout...
to pochromování (a měď pod chromem) asi bude při zpětném vaření vadit

Tigem jsem doslova rekonstruoval lemy na vidlích prasete v některých místech skoro uplně chyběly.Holt to nechce moc pospíchat  mít pevnou ruku a být pečlivý a to u v přípravě.

Jestli délka řezu je nějaká desítka cm, tak nejužší řez bude asi kotoučkem v malé vysokotáčkové brusce.
Tyhlety kotoučky mají průměr do 4 cm a tloušťku tak půl mm. Při 30 tisících otáčkách to jede běžným milimetrovým plechem pomalu jak máslem.
Může se použít levná bruska, s cenou do 1000 Kč i s kotoučky, třeba z Lidlu, tam to potom při délce řezu do cca  30 cm vyjde spotřeba zhruba na jeden takový opravovaný výfuk 1 bruska a 2 - 4 kotoučky. Anebo se použije kvalitní bruska se skutečnými kvalitními ložisky a potom se na jeden výfuk spotřebují jen nějaké kotoučky, bruska zůstane k dalšímu použití.

No ještě by to šlo prostě přeplátovat dalším plechem, zabrousit a nastříkat...

Zdravím,

nejsem karosář, ale když jsem řešil promáčliny na kastli auta, tak jsem si udělal reverzní (inverzní - nevím přesně název) kladivo. Na konci kladiva na háček jsem si vyrobil očko s rovnou ploškou s rýhováním (vypadalo to jako pečetní prsten). Opravovanou část jsem dobře očistil a odmastil (nejlépe tech. lihem). Opravovanou část mírně předehřál horkovzdušnou pistolí (i prsten). Na prsten nanesl z tavné pistole trochu lepidla a hned přimáčkl na inkriminované místo. Za chvíli po vychladnutí jsem na prsten nasadil kladivo a zpětnými údery to postupně vytáhl zpátky. Většinou na několikrát. U laku na káře je třeba tahat dost opatrně - bacha na lak. Někdy se prsten utrhne, někdy ne. Hlavně s citem. Lepidlo z kastle nebo prstenu se odstraňuje technickým lihem - nalít do nějakého rozprašovače a postříkat. Pak to jde dolů hezky nehtem, možno i na víckrát.
Výroba kladiva - náklady nula, Horkovzdušku má doma skoro každý, to samé tavná pistole. Výsledky velmi uspokojivé. Chce to trochu praxi. Rovnoměrné velké mírné boule jdou vytáhnout jen samotným teplem v podstatě bez známek promáčknutí. Netuším jak tvrdý je ten plech na výfuku ale za úvahu by to snad stálo.

Editoval Tigem (05-05-2016 20:18:59)

Není to tak dlouho co jsem známému promačkané výfuky opravoval,tyčky s háčky jdou použít,ale podmínkou je poměrně mělká pravidelná promáčklina.Pokud je  větší nedej bože ostře prolomená je to nechutná zdlouhavá piplačka.Nejjednodušší je podélně rozříznout způsobem doporučeným Radimem(vysokootáčková mikrobruska řezák-DREMEL má 0,3 a 0,4mm-čím tenčí tím lepší ten materiál tloušťky řezu tam chybí a čím míň se ho bude doplňovat tím menší deformace při svařování budou).Po rozpůlení vyžehlit dolíky do roviny,pečlivě spasovat,nastehovat a na střídačku po krátkých úsecích posvařovat

Ano hydroforming funguje velice dobře a místo nahřívání stačí správně poklepávat kladívkem ,je to jako karosařina.Hlavní výhoda proti vzduchu je že když někde praskne tak si jen čůrne ,u vzduchu je to pěknej výbuch toho bych se bál.

Tigem napsal(a):

Pro Graman,

na youtube jsem ještě našel něco čemu se říká hydroforming. V podstatě nafukovaný kus zablindovat svařením a pomalu to natlačit "wapkou". Myslím, že se to využívá i průmyslově. Obdobná metoda jako ta vaše, akorát je tam nestlačitelná voda a je to za studena. Ale to jen tak na okraj.

Tiež som to už videl len v mojich podmienkach nevhodné ( vyšší tlak vody asi z vodovodu to nebude stačiť)

Řešil bych to nádledovně: vzal bych svářečku(trafo),přizpůsobenou podložku jako oko.Podložku bych dal do kleští,přiložil na potřebný místo a na okamžik pustil svářečku(aby se podložka přilepila).Pomocí vyklepávacího mechanismu (výše) bych to postupně vyklepal zpět.Zkusil bych si to nejprve na nějakým plechu.
Nakonec místo zabrousil.

Editoval Sender (07-05-2016 14:47:22)