SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tyhle srouby jsem známému na favoritu odvrtával (na feldě je to uplně stejný) byly utržené ale dole na zacatku závitu (takze byly potreba přesné kalené vložky na vedení vrtáku na odvrtání) jsou to dost tvrdé šrouby M 11. Blok teplem od sváření neponičíš spíš pomuže uvolnit šroub. Polep ten šroub a normálně tam dej matku a zavař to pořádně nech to vystydnout a pokud to není zatezlé od prolínající chladící kapaliny pujde mormálně vyšroubovat.

Pokud se tyhle sroby povolují a je nebezpečí utržení dělá se to tak že se opatrně uříznou hlavy šroubů sundá se hlava  a pak se pořádně dříkům namlátí a pak po navaření matky nebo sikovkama vyšroubují.

ps :k cěmu proboha leptání ??

Editoval Honza007 (30-11-2014 14:37:28)

Na leptání šroubů (ze železa)  se údajně používá 32,5 % k. dusičná (HNO3).  Je  prý  vyzkoušeno, že  tato koncentrace leptá železo, ale nepoškozuje hliník.
Rychlost je cca 5 - 8 mm /24 hod. Rychlost leptání se dá ovlivnit zahříváním (např.  fénem).  Nad utržený šroub se nalepí pomocí  silikonu (nereaguje s k. d.)      např. víčko od petky, udělá se malá dírka, naplní se kyselinou  a kyselina  pomalu kape a leptá.  Píšu "údajně" nikdy jsem to nezkoušel, z chemie jsem měl ve škole čtyřku,  a nedovedu si osobně představit vyleptat 6 cm šroubu tlustého 1 cm.  Pochopitelně musí být bezpečnost (brýle, čistota, rukavice, vše s rozmyslem, chránit ostatní součástky  Al fólií, atd.).

Pokud to trochu čouhá, tak to půjde v pohodě. První po tom poklep. Tím se šrub částečně uvolní. Pak tam navař tu matku - zvol proud na horní hranici doporučené u elektrody. Nech to chvilku vychladnout (nemusí to být úplně studené a jde to i chvilku po zavaření), opět po tom poklep a vyšrubuj to ven... Občas se stane (pokud je to fest "zamrzlé"), že se to ukroutí o dva závity pod tím a už to není možné přivařit. V tom případě je další možnost. Navrtat do zalomeného šrubu díru a použít vytahovací trny - https://www.google.cz/search?q=vytahov% … 8weP8oDACg Jelikož jsou ty šruby celkem pevné doporučil bych vrták s titanovým povrchem - https://www.google.cz/search?q=titanov% … 8wfxr4HQBg Po vyvrtání díry do ní něco strč a opět to pořádně poklep, pak tam dej ten vytahovák a opět to v pohodě vytáhneš Dělal jsem nějakou dobu v autoservisu a tak s tímto mám dost zkušeností Mimo jiné se to občas neřeší (pokud je to někde uprostřed hlavy) a nechá se to bez šroubu. Jak říkal někdejší můj mistr - I bez jednoho vojáka se dá válka vyhrát

Editoval Rellik (30-11-2014 17:42:53)

Pouzi vsetky moznosti ktore su pre teba dostupne a dopracuj sa k uspechu.

Urcite nedoporucujem hru  /aj bez jedneho vojaka vyhrat vojnu/

Pracujem v servise uz dost dlhu dobu a stretol som par exotov , ale ani jeden si netrufol zmontovat motor bez toho aby tam boli vsetky skrutky...

Diskusiu o dolezitosti a menej dolezistosti skrutiek a pod nezakladam a ani neriesim.

Ty fotky jsi sem ani neměl dávat , bo máš blbě tu hlavu upnutou , musí ti brát z obou stran . O rovinnosti netřeba zde psát , ale zato zvýšení komprese je naprd .

Já jen zírám , no a co naděláš , až by jsi vyžral i ocelové závitové vložky v bloku .....

bobobo napsal(a):

Já jen zírám , no a co naděláš , až by jsi vyžral i ocelové závitové vložky v bloku .....

Nevšim jsem si,že by tam nejake ocelové závitové vložky byly.

Musím se přidat ke skupině pánů, co by ten šroub vyleptali. Viděla jsem zalomený šroub v hlavě Fabie, cca 7cm, po použití kyseliny byl šroub pryč a závit byl netknutý. Takže bych místo složitých úkonů volila taky metodu bezpracnou a téměř zadarmo - vyleptání. Místo vrtání, navařování a jiných procesů bych šla peníze vydělávat :-D

Tak jsem se ptal i zde četl a funguje to(leptání ) no zas ví člověk něco nového;)

Editoval Honza007 (03-12-2014 09:09:55)

No tak , abych ubral minimum . Vždy nemohu pochopit , že někdo bezmyšlenkovitě hodí věc na kostku a neproměří , co tím vyvede . Kdyby jsi zvedl tu hranu s propadem , tak by celková tříska byla poloviční .

bobobo napsal(a):

No tak , abych ubral minimum . Vždy nemohu pochopit , že někdo bezmyšlenkovitě hodí věc na kostku a neproměří , co tím vyvede . Kdyby jsi zvedl tu hranu s propadem , tak by celková tříska byla poloviční .

a jak se zvedá takový propad, myslím tak aby i po obrobení zůstal zvedlý a neudělalo to zase tu prohlubeň,

jako slyšel sem o "rovnání hlavy" třeba na lisu ale to jednak lis nemám a hlavně zkušenost abych hlavu nerozlomil napůlky tak ji raději obrobím do roviny, kdybych tu propadlou stranu podložil panenkou tak tříska by opravdu stačila dvě desetiny, ale přece ji nemůžu na jedné straně vytlačit tak aby po odepnutí se prohla zpět, jak by to vypadalo, já když to zarvu na dvacítky šrouby tak  si ji na stole srovnám tu hlavu ale jak to potom automechanik přitáhne těma tenkýma svorníčkama na blok na těsnění když se to vrátí a bude to zase prohlé, jako radši nic nepište nebo si nakadíte (přímo naserete) do klína

jinak pane Kalivoda gratuluji k opravě, myslím že to navaření matice je nejlepší pokus jako zkoušet hasákem za ten pahýl ten omlet až na hliník a pak už tam nejde nic navařit nebo kyselinou rozežrat blok, nevím, muj osobní automechanik to tak dělal vždy a jenom pár případů kdy to donesl ke mě na odvrtání to spíš šrouby litinových svodů tam teplo vzniklé při vaření matice na pahýl je k ničemu svody jsou žhavé a vůbec vypálená litina je bordel, na hliniku ten ohřev pomůže uvolnit zakouslý šroub

kyselinu by som hydroxidom neneutralizoval,hydroxyd poškodzuje a leptá všetky kovy na báze hliníka. Inak gratulujem k zdarnému koncu. Pred montážou by som závity natrel medenou pastou,tak opat nezoxiduju dokopy. Dá sa použit i pri závitoch ocel ocel,nedá sa ale použit u závitov,ktoré budu lepené.

Editoval Brembo (06-12-2014 11:11:44)