SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Asi ako tie lamelové kompresory. Autocross, preto som to kúpil, netreba ťahať hadicu, stačí len hrubý kábel. Aj ked mám ku kompresoru 3/4 palcovú hadicu na vzduch dlhú 25 m, takže dočianem daleko . Ta s vlastným kompresorom má tú výhodu, že s ňou môžem rezať aj u ľudí, ktorí na počudovanie nemajú vlastnú zámočnícku dielňu

Editoval jean (25-08-2024 07:22:43)

zahajskej napsal(a):

Od Hechtu bych si pořídil maximálně, pokud by to rozdávali zadarmo. Hecht má ze záruky vyloučená ložiska, tak bacha na to.

Loziska snad vydrzia na kompresore tie dva roky.. nie? A ked sa nahodou rozsypu, tak si tam kupis loziska kvality ktoru si sam vyberies..

To jako vážně, ložiska vyloučený ze záruky? To mají jejich kompresory konstrukční vadu nebo šetří na kvalitních ložiskách, že je musí vyloučit ze záruky?

Asi ví co tam dávají za šmejdy a měli hodně reklamací.

Editoval varok (27-08-2024 10:04:21)

zahajskej napsal(a):

Už jenom to, že třeba do elektrické sekačky dají motor, co se vejde do dlaně s obrovskými otáčkami a zpřevodují to řemenem. Možná to má na hřídeli nože 1200w, ale motor tak 200w max. Aku šroubovák....vřeteno se točí nejenom okolo své osy, ale hrot vytváří malou kružnici. Svářečkou si kamarád jen nablikal, oblouk nezapálil. Mě se to sice povedlo, ale hořela rutilka, nebo spíše nehořela, jak kdybych měl v kleštích jen stovku hřebík. Je to takovej o dvě třídy horší Mountfield.

Jen technicka - je nemozne, aby na motoru bylo 200W a po zprevodovani 1200W, to by bylo perpetuum mobile. Kroutak to zvedne, to je taky princip prevodu do pomala, vykon rozhodne ne.

Zas je tady ten blb , co h o vno rozumí . Ano kvalitní brusky mají o hodně vyšší výkon se stejným průměrem , než šrot , s kterým většina maká , také jsou o dost těžší . Nyní jsem měnil třetí uhlíky v kvalitním rozbrusu tak 10 let starém v zámečnickém provozu . Komutátor projetý tak 1,5mm a stále jede , jak za mlada . Nechal jsem ji točit na zmenšené otáčky půlden a až potom dal do provozu . Opravdu zahajskej plká úplný blbosti , tímto se přiblížil exblbu .

zahajskej napsal(a):

Bobobo sežral veškerou moudrost světa. Měl by si konečně už políbit, třeba i dvakrát a neoxidovat tu.

bububu sežral Šalamounovo ho.no a tím pádem si myslí, že ví všechno

Jaký olej lejete do pístového kompresoru?

Podle návodu se má použít SAE 15W 40 nebo rovnocenný. Zajásal jsem s tím že dojedu různé zbytky co tu mám po výměně oleje do auta, ale AI mě vyvedla z omylu, že prý to je špatně. Zdůvodnila to tak, že motorový olej:
1) Obsahuje detergentní přísady, (např. 10W-40, 15W-40) obsahují detergenty, které zachycují nečistoty a vodu. V kompresoru se může tvořit emulze oleje s vodou → zhoršené mazání, koroze a karbonizace.
2) Motorové oleje jsou navrženy pro spalovací motory s vysokými teplotami.
Kompresorové oleje jsou vyvinuty tak, aby odolávaly vyšší vlhkosti a nižším teplotám v kompresoru.
3)Horší ochrana proti karbonizaci, kompresorové oleje mají speciální složení, které minimalizuje karbonové usazeniny na ventilech a pístu.

Tak že motorový olej může (může = hnusný AI alibista)  způsobit rychlejší zanášení ventilu a zhoršit výkon kompresoru. Ale je skutečně takový problém s motorovým olejem?

Editoval Charon (10-03-2025 09:25:36)

Bourači, rozumím tomu správně tak, že do kompresoru doléváte (budete dolévat) motorový olej?

Nemyslím si, že by mezi motorovým olejem a olejem pro kompresor z hlediska vlhkosti byl propastný rozdíl. Spíš jsem zjištoval, zda nemůže vadit motorový olej něčemu uvnitř, například zda tam není něco gumové co by zpuchřelo, nabobtnalo .....

Kondenzovanou vodu mám také jako liška. Výrobce snad nádrž zevnitř ničím nechrání proti vlhkosti. Z toho bych usuzoval, že kompresor dřív odejde na proreznutí než na zadření.

bourač napsal(a):

Charon napsal(a):

Jaký olej lejete do pístového kompresoru?

kompresorové oleje mají speciální složení, které minimalizuje karbonové usazeniny

marketingové žvásty, jaký karbon v kompresoru?

Když se ten olej nespaluje, tak není důvod, aby se usazoval karbon. AI si vymejšlí.
Taky mám kondenzát rezavej jak liška, kompresor Atmos. Jak vidno, šetřej všici .

Charon, Bourac nebude dolievat olej do kompresorov, pretoze ma tak ako ja bezolejove kompresory.. https://cz.hecht.cz/bezolejovy-dvoumoto … 2089-43562
teda ja mam len jeden...  :-)

Editoval vyrobca (10-03-2025 18:10:37)

Na dlouhém prodlužováku se nechtějí rozjet ani klasické 2válcové olejáky s motorem 2,2kW.

žádný z kompresorů zde uváděných se nerozebíhá do protitlaku.
Všechny jsou vybavené odlehčovacím ventilem, po vypnutí zůstane tlak pouze ve vzduchojemu, v aparátu samotném je pouze atmosferický tlak.
Kompresor běží i na prodlužce ale kvůlivá nízkému napětí má malé otáčky a nechladí se.

Invertor také na prodlužce nemaká tak jak by měl, ale lze to řešit zvýšením pracovních amper nad běžnou mez - invertor si poradí.

Ten stabilizátor zkus Radime navrhnout - aplikace na mokrý, částečně zkorodovaný povrch. Otestuju to.