SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Bohužel, dneska už se nedá věřit ničemu :-(
Dá se nějak zjistit jestli to dělá elektronika, nebo je na vině třeba posuv drátu ?

Od začátku jsem měl problémy s lepením drátu uvnitř průvlaku, ale myslel jsem si, že to je tim, že se teprve učim svařovat. Teď jsem měl možnost si u kámoše vyzkoušet jeho COčko a nestačil jsem se divit. Než to povezu do servisu, jsem pro jistotu natočil video, tak jestli mi někdo s dokáže říct jestli nedělám něco špatně. https://www.youtube.com/watch?v=bRIUXwL … e=youtu.be

Hoj.
teď jsem to řešil na modrém Einhellu. Myslel jsem že je to motorek, tak jsem ho napojil na baterii a jel jako po másle.
http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?id=6432

No podla mna to ma za nasledok vsetko ten podavac ako sklbe s cievkou. Tomu zodpoveda aj samotny zvar. Problemov moze byt viacero,od brzdenia samotnej cievky, cez motor podavaca az po riadiacu jednotku (regulaciu otacok motora podavaca). Samozrejmostou na tychto strojoch je aj to, ze napajanie motora podavaca je riesene zo zvaracieho trafa, a pocas zvarania pri zatazi rozkolise napetie aj pre motor posuvu. Riesenie je dat trafo 24V/100W aby malo dobre rezervy, usmernovac , a dat niekomu vyrobit PWM regulator z IO555. To by malo tej zvaracke pomoct a mala by slapat ako hodinky. Alebo komplet RJ   KTC112 (trafo,usmernovac zostava ako v prvom pripade).

V tom videu nešlo ani tak o kolísání rychlosti, ale o to, že se mi drát lepí do průvlaku. Párkrát to tam bylo vidět. Hodí to jenom jiskru a nic. Já s tim hořákem musim pak všelijak pootáčet aby se to jakoby utrhlo. Někdy musim špičku průvlaku líznout flexou abych to místo kde je natavenej drát do průvlaku odbrousil. Asi je to prasárna, protože se tim ten průvlak zkracuje, ale když vám dojdou průvlaky, tak vám nic jinýho nezbejvá. Zkoušel jsem i dávat průvlak s větší dírou, ale moc to nepomáhá.

Rychlost MUSÍ být konstatní pokud není je něco v nepořádku!U slušnějších mašin lze nastavit tkzv přibližovací rychlost a předfuk které tomu mohou částečně předcházet.Jinak je ještě duležité mít v pořádku bowden a především jeho délku (pokud je kratší tak to také často kope).

jole napsal(a):

BADMOPAR napsal(a):

Zkoušel jsem i dávat průvlak s větší dírou, ale moc to nepomáhá.

Tímto problém jenom zhoršíš, protože potom může docházet k výpadkům přenosu svařovacího proudu z průvlaku na drát a tím k nepravidelnostem. Toto se děje i když je průvlak abnormálně opotřeben. Zkus vyměnit starý průvlak za nový, vhodného průměru pro daný drát a možná, že odstraníš i ten tvůj původní problém. Jole.

Tak jsem to dělal od začátku. Zkoušel jsem i kratší ten průvlak, aby nebyl tak blízko oblouku a drát se tolik neohříval dovnitř a to taky pomohlo jen částečně. Jinak vždycky když mám možnost, tak radši používám průvlaky nový :-)

Nový bowden by měl být drtek delší než je pro něj místo v hořáku(měl by být neustále opřený zevnitř o průvlak) když dávám nový bowden dám ho do hořáku s vyndaným průvlakem a hořák narovnám aby byl pěkně rovně a pak teprve zastřihnu bowden s koncem hořáku a pak ho případně dle toho jak jde namontovat průvlak dostřihnu o nějaký ten mm na míru.Když pak vemu kombinačkama za drát nesmím cítit když na něj zatlačím a povolím jak odtlačuji bowden uvnitř hořáku to je už špatně.

To lepení drátu do průvlaku může mít více příčin. Třeba z mých osobních zkušeností jak z garáže tak z práce vím, že tohle někdy dělá i hodně malý posuv drátu. Do svařovací lázně se nestačí dodávat dost drátu, drát se odtavuje už těsně u průvlaku. Potom jak už psali jiní, tak zlomený bovden v hadici průvlaku. Máte hořák napevno, to bývá porod vytáhnout a zase složit, ale kouknul bych na něho. Co jsem měl originál hořák u mé svářečky taky napevno, tak jsem měl bovden zlomený každou chvíli, i když jsem se ho snažil nějak moc neohýbat.
S tím škubáním posuvu jsem už psal. Zkuste samotný posuv bez desky s elektronikou zapojit na jiný zdroj proudu, třeba autobaterii, nějaké trafo apod. Jestli poběží motorek plynule, bude asi nejspíše problém v desce s elektronikou. Navíc to může mít taky velký vliv na to lepení drátu v průvlaku.

Jakej používáš drát ? U drátu 0.6 většinou tyhle stroje maji problem s podáváním. Zkus drát 0.8.

jirkati napsal(a):

BADMOPAR - možná to bude znít troufale, ale svářečka může být v pořádku a závady při hoření oblouku si způsobujete sám.
1, použijte drát příslušné jakosti o průměru 0,8 mm
2, osaďte takový průvlak 0,8 mm aby byl skoro zároveň s okrajem hubice. Předpokládám, že máte pro daný průměr drátu správný průměr  a délku bowdenu.
3, přitáhněte brzdu na cívce tak, aby se po zastavení podávání ještě malý kousek - 5 cm - pootočila
4, přitáhněte kolečko na podavači tak, abyste na hořáku tak tak udržel dvěma prsty zastavený drát při spuštění podávání
5, udržujte asi tak 8 mm dlouhý výlet drátu z hubice a nastavte si kolečkem podávání drátu takovou polohu, aby oblouk hořel hezky šustivě
6, dokud se nenaučíte automaticky vyplňovat koncový kráter pohybem hubice zvedněte při ukončování sváru hubici asi tak na délku výletu drátu 10-11 mm do zhasnutí oblouku

Vůbec to nezní troufale, protože žádný vzdělání v oboru svařování nemám a mám jenom minimum zkušeností.
2, Jak se pozná správnej průměr bowdenu ? Je tam ten co tam byl z výroby. Dýlka bude asi kratší, protože hned po koupi jsem ho musel zatáhnout kousek zpátky do svářečky, takže nejspíš bude těch 5 mm někde chybět.
3, Tahle svářečka brzdu na cívce nemá.
6, Plechy na autě se asi jenom bodujou, aby se to nezkroutilo ne?

Pro BADMOPAR - Bowdeny se vyrábějí a dodávají v různých vnitřních průměrech. Je to trochu alchymie, protože malý průměr se brzy zasviní šupinkami z povrchové úpravy drátu, zvlášť, když někdo utáhne kolečko na podavači víc, než je nezbytně nutné. Při příliš velkém průměru bowdenu se v něm drát vlní a posuv není pravidelný - drát "cuká".
Na straně podavače by měla být vodící trubka natvarovaná a seřízená tak, aby drát z koleček lezl rovnou do ní, bez jakékoliv volné části - jinak hrozí muchlání drátu. Bowden musí být tak dlouhý, aby byl drát pevně vedený po celé délce až do průvlaku v hubici - jinak může talé cukat.