SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Zaspajkovať

Tak  záleží  co  je to  za obal a jak  je vzácný. Jestli  to  je jen jednorázový sud či  velká plechovka,  která  se jinak  vyhazuje,  tak  nejlepší  asi  bude počkat,  až  se vypotřebuje další,  olej  do  něho  přelít a ten  původní  prostě vyhodit. Nebo  olej  dát do  sběru,  pokud se tam  skladuje pro  sběr. Na nějaké  šušnění  s opravou  to  nestojí.

Pokud ano,  pochybuji,  že se někdo  odváží  radit to  spravovat pájením  nebo  svařováním,  když  je plný oleje  a neví  se přesně,  co  v tom  vyjetém  oleji  je. A všechny běžné  lepidla či  tmely vyžadují,  pokud mají  spolehlivě přilnout k  povrchu,  důkladné  odmaštění. Pokud není  vlastní  plech  sudu  už  přímo  načatý,  vyjetý  olej  může v sobě mít vlhkost,  která  se na spodku  sudu  může shromáždit a korodující  látky.

Vyhod radsej ten sud.  Raz sme skusali zavarit malu trhlinu na hrubostenej ocelovej rure ktora bola uzavreta a naplnena olejom a plnila funkciu valca na valcovanie novych travnikov.  A bezuspesne. Stale to porovalo,penilo a sem tam aj ohnova sou

Dočasne by som do tej dierky našroboval farmársky šrob, ak ho dotiahneš s citom, mohlo by to tesniť a držať.

To ani nemusis tak daleko do minulosti, nekdy pred vanoci pri stejne akci prisel o zivot clovek od filmu - rezal sud, ktery mel byt novy, ale byl od neceho jako toluenu nebo acetonu. Nekde se to tu probiralo.
Ale to video se zavarovanim prosakujici naftove nadrze jsem videl taky - predpokladam, ze trik je v tom, ze "zhava cast" zustava pod hladinou a neprijde do styku s potencialne vybusnou smesi se vzduchem nad ni (teda pokud vypary nafty jsou vubec ochotne blafnout).

Raz som robil klasické ústredné kúrenie,.. zváral autogénom fungel nové oceľové trubky,... Strelil mi dnuka ten plyn, ktorý sa tam nazbiera napr. pri vypaľovaní otvoru do trubky....  Bola to tuším 5/4" trubka a roztrhlo ju to vo švu v dĺžke necelých 2 m...  Normálne sa mi zježili vlasy, že aká sila tam musela byť a že to dopadlo iba takto.

Stare naftaky pry (osobne jsem to nevidel) vcelku bez problemu jezdi na potravinarsky olej, tak asi neni duvod, aby nedaly nejakou lehci frakci vyjeteho oleje (co poleze z vyfuku, je jina otazka). Novejsi common raily se hustsim palivem pry (neznam nikoho, kdo by to zkusil) daji oddelat.
A taky by se domaci rafinerie nemusela uplne pozdavat sousedum

Klasickou destialcí  se nafta z vyjetého  oleje udělat  nedá. Klasická  destilace jen  odděluje od sebe látky,  které  tam  už  jsou. Třeba z  kvasu  líh  a vonné  látky.  Musí  se to  krakovat,  to  znamená  ty dlouhé uhlíkové  řetězce olejů  a parafínů  rozbít na kratší naftové  nebo  benzínové.  A hydrogenovat buď přímo  vodíkem nebo  i  metanem ,  aby tam  nevznikaly kratší  uhlovodíky s dvojnými  vazbami, které  by tam  mohly dělat nějakou  paseku. Akorát nevím,  jaké  chemické  složení  mají  syntetické  motorové  oleje, zatím  jsem nikde na jejich  popis nebo  rovnou  chemické  vzorce nenarazil.
A motorové  oleje asi  v dieselu  spálit nepůjdou, ani  v těch  starých,  aspoň  jsem  o  tom  nikde neslyšel. Asi  mají  pro vstřikovací  čerpadla příliš velkou viskozitu.  Snad jedině motor z tanku  z  druhé  světové...

Za mládi, sa mi raz stala situácia, že mi moja Jawa 175 išla aj na naftu -  a to aj bez elektrického zážehu sviečkou, a jasné že bez vstrekovacieho čerpadla. Proste fungovala ako diesel. Dodnes si to neviem poriadne vysvetliť. Zrejme nastal zhluk viacerých okolností. 

Bola zahriata na prevádzkovú teplotu benzínom a potom som to prepol na naftu. Motor motorky začal naberať obrovské otáčky a nedali sa znížiť "ubratím plynu" na karburátore. (zrejme motoru stačilo to, čo si potiahol cez voľnobehové tysky),.... V strachu som motorku dal na stojan, vypol zapaľovanie a keď to nepomohlo, ešte som pre istotu zhodil rukou fajku od sviečky, aby zdochla. No ona nezdochla. V rýchlosti som teda vypol kohútik prívodu paliva od nádrže a odbehol nabok od motorky, lebo otáčky motora sa stále zvyšovali - boli už strašne vysoké.... Motorka si ale spapala celý obsah karburátora a nakoniec zhasla sama.

Petsem :
Áno , tento jav popisoval aj jeden kamarát , ktorý to tiež vyskúšal na pionieri .
Pravdepodobne bol motor tak prehriaty , že už dochádzalo k samozápalom .
Nafta asi nieje odolná voči samovznieteniu , keď že z princípu je to vlastne jej úloha vo vznetovom motore .

Mne sa aj podarilo naštartovať motorku naopak .
Motor sa točil do opačnej strany .
Babral som do zapaľovania a zle to nastavil .
Pri štartovaní sviečka skôr hodila iskru než mala a piest ani nedosiahol hornú úvrať a odrazilo ho späť do zadu .
Vplyvom zotrvačnosti sa motor roztočil do opačnej strany .
Zaradil som jednotku , púšťam spojku a motorka začala cúvať .

Hej, natočenie dvojtaktného motora pri nastavení veľkého predstihu zapaľovania do chodu naopak, sa občas stáva. Nie je to také ojedinelé. Stalo sa mi to tiež.

Voľakedy trojkolka tzv. rikša sa dal aj naštartovať s opačným chodom pomocou vlastného štartra