SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Zdravim, ja som uz nieco takeho zvaral, poloos a aj predlohovu hriadel - vystup z prevodovky na lamelu (vystupnu hriadel ) poloos som dal sustruznikovi a ten do odrezaneho konca navrtal dieru a protikus osustruzil na potrebny priemer a dlzku vyvrtanej diery, obe casti potom zalisoval do seba , vybral potrebny ukos na zvar a zavaril som to jednoducho MIG-om, nasledne pre kontrolu do sustruhu ohladne rovnosti poloosi, poloos a aj predlohovka fonguje na terennom voze dodnes, vyskusaj a spokojnost bude na Tvojej strane.

Zdravím chalani, mám pdoobný problém s poloosami z Feldy, myslel som že to bude len železo ale ako som sa k tomu dostal vidím že je to hrozne tvrdé, z akého to je materiálu ? či je to kalené železo ? dá sa to zvariť MMA nejakou špeci elektrodou ? lebo k inej zváračke sa asi nedostanem 

Ok67.45 bacha na teplotu. A nechat pomaly chladnut. Zvarat naproti sebe. Kazdy zvar (kedze budes robit bobky cca 8mm dlhe a na noch bude tuska) prejst dratenym kotucom v flexe, a ak tam ostane troska liznut brusnym kotucom. Chce to cvik. Dufam ze to nechces na auto.
Na sustruhu jednu cast vyvrtat 8mm dieru cca min 10mm hlboko. Na druhej casti nechat trcat trn (o 1az2mm kratsi ako diera)
Hrany zrazene na oboch kusoch pod 45st uhlom.
Dobre mat zvaracku s hotstartom, a pridat prud hotstartu. Tie elktrody sa tazsie zapaluju.

Material je tvrdy v hrubke cca 3 az 4mm botom je to uz mekke.

Editoval Atlan (25-12-2017 20:11:29)

Nie nie nieeee preboha, nejde to do auta, ide to do samodomotrakturku len potrebujem aby mal max 120cm širku... no neičo som čítal tu na fore o tom predohreve ale dočítal som sa raz 150*C potom 350 a dokonca aj 500.... tak kolko teda ? No a ten zábal je ako najlepšie ?

vďaka za radyy

Klasicke CO nestaci, ani ta 6745 nieje zazrak ale urcite lepsie ako obycajne drat pre coko.
Polos je tepelne upravena do hlbky 3 az 4mm cize toto je dolezite zvarit v nutri je to blato, a tych 10% ked to nieje v strede zvarene to nexachrani.
Diera a kolik je nutna aby to mal v strede a nehadzalo to.
Man to prakticky vyskusane takze neteoretizujte.

No vidis ked urobi ten cap moze si lis odpustit. Navyse nieco take podnlis nepatri.

No CO čko nemám, mám len elektrodu. Rozmýšlal som či je velká blbosť spraviť na jednej strane v strede zárez a na druhej taký zub aby to do nej zapadlo, obvariť to, zbrusiť na rovnak uhrubku, natiahnuť kusok trubky a tu zas obvariť k tomu nebolo by to istejšie ? ***Len sa pýtam
No a stačilo by ju nechať chladnuť v obyčajnom polole ? resp ak to dám do rury a tam necham pomaly znižovať teplotu ?

Ešte jedna otázka, vlastne ja mám prednu napravu z feldy a z nej chcem spraviť zadnu aby bol v zadu náhon, takže ramená si k tomu dorobím no ide mi o to či mi pôjde zvárať ten materiál z ktorého je samotný otoč, tvári sa to ako liatina ale neviem, čo je to zač ? Ak je problém so zvarením toho materiálu radšej si to uchytím tak ako to bolo original kde bol tlmič.

To je jasné, zvárať to cchem vo vinkli, ten zub a zárez som myslel spraviť kôli tomu aby nebol tak namáhaný ten zvar, zvar to bude len držať pokope prakticky. Ukos tam samozrejme urobím.

Inak to ma nenapadlo tie ložiská... Práe to som myslel že tam kde bol tlmič dám trubku alebo gulatinu a bude to aj rozoberatelne Niee, rýchle to nebude, bude to poháňané motorom z rotavátora ktorý bude mať jednu pevnu a jednu 5 rýchlostnu prevodovku.

Honza007 napsal(a):

Proboha proč svařet kalitelne materialy když se daji v poho koupit origo díly! Jo pokud to ma nekdo na nejaky samodomo trakturek  tak ještě ok ale do provozu nesmysl!!!!

Omlouvám se za dotaz zcela mimo téma ale mohu vědět, kde se dneska ještě dají - a dokonce "v poho" - koupit originální poloosy (nemusí být komplety, stačí po částech) na Felicii? Vzhledem k tomu, že díly na Felicie pro vlastní potřebu dlouhodobě vykupuji po celé republice a originální díly poloos zmizely už před více jak pěti lety mě to doopravdy zajímá a královsky za tyto zaplatím.........

Není možné sehnat spojkovou lamelu a upravt ji?

Když jsem dělal naviják, tak jsem použil lamelu, sundal obložení a na soustruhu vypíchl , řemenici jsem přišroubovall. Pozor, ale musíš konec hřídele uložit, protože uložení v převodovce nepočítá se zachycením radiálních sil.

Tady přikládám výkres-větší podrobnosti jsem nekreslil, protože jsem je nepotřeboval.