SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Pokud plánujete jediný otvor dole skrz tu trubku tak to neprojde zinkovnou. Zaprvé vám tam ten zinek nejspíš blbě zateče a těžko vyteče a zadruhé musí být ty otvory dva, nejlépe na protilehlých koncích - jedna strana se namáčí a tudy jde zinek dovnitř a druhou stranou utíkají horké plyny.
Nebo pokud by Vám stačil zinek zvenčí tak by to možná šlo. Dolní konec trubky trubky by se ale musel následně něčím dobře ucpat/zavařit. Možná by stačil ten váš tmel.

Teprve ted jsem poradne videl fotky a urcite bych to takhle do zinku nedaval. Prohlasil bych to asi za zkurveny vyhodil a zacal znovu - pasovina musi mit diru (kolega bourac promine) pasovinu zarovnat s hranou jeklu ovarit kolem, obrousit uplne do roviny srazit hrany, dirky na zinek a hura do zinkovny - nebo hermeticky zavarit vsechny otvory a jet do galvanizovny a nechat nazinkovat galvanicky. Opravit stavajici stav vzhledem k cene material/prace se nerentuje. Taky nejsem kdo vi jakej svarec ale tohle je fakt peklo.

náklady? 2tisKč a víc. Za méně může rodinný přítel nebo nějaká protislužba.
Postup dle #24.

Sloupky bych rozřezal, každou stěnu samostatně jak uvádíš. Vadí tam trubka a je potřeba zachovat kolmost řezu. Takže narýsovat rysku pomocí úhelníku a řezat podle ní.
Trubku bych řízl "odokově"ale též kolmo. V nových plocháčích díra pro zinkovnu - samozřejmě.

Všechny 3 díly bych si na ponku (na stole) nejprve nastehoval, rozhodně nevařit vše hned na tvrdo.

Po nastehování bych vzal kus kulatiny která přesně pasuje volně zastrčit do trubky. Tu bych si vodorovně upnul do svěráku.
Nastehovaný sloupek nasunout na tuto kulatinu a obvařit plocháč/jekl. Kulatina slouží jako polohovadlo, svár je možné provést najednou bez přerušování. Stačí jedna housenka, hlavně pořádný průvar - to zkušený svařeč ví.
Po zavaření jeklu bych otáčením sloupku na kulatině zjistil souosost celý konstrukce, vyrovnal a provedl svár trubka/jekl. Okamžitě po dokončení sváru - kdy je materiál ještě horký (měkký) otáčením zjistit nerovnost a definitivně srovnat.
Dej sem pak foto hotového plotu.

Adamw140 napsal(a):

- nebo hermeticky zavarit vsechny otvory a jet do galvanizovny a nechat nazinkovat galvanicky.

galvanický  zinek  je jen  pár mikronů a navíc pórovitý. Venku  vydrží  tak  měsíc po prvních  srážkách,  deště nebo  silné  rosy. Venku  se hodí jen  jako podklad pod nátěr, pokud to  cenově vychází,  protože aby to v galvanovně pokovili,  musí  dílec odmastit, odmořit z  něho okuje a rez,  případně sjednotit povrch  namořením,  tudíž provézt kvalitní  předúpravu. Na kterou  jinak doplácí  nízkou životností většina lakování  podomácku.
A to  ještě jen pokud není  ten  zinek  opatřený  uzavíracím  průhledným  lakem, která  jinak  zvyšuje životnost  galvanického  zinku, ale barva na něm  nemusí  držet.

Editoval Radim (10-07-2020 18:22:38)

Tohle řešení se mi zdá strašně komplikované. Sloupky se zalívaly betonem, ale to byly například ty které vůbec neměly víčko. Pokud ty sloupky zaděláte vzduchotěsně tak tam nebude neustále něco kondenzovat a ničit ho zevnitř. Uzavřete tam jen to množství vody které je ve vzduchu v okamžiku svařování. Ta troška co tam je tak možná zreaguje, vzniknou oxidy a trochu rzi ale dál už nebude mít co reagovat a zůstane jak je. Koroze, pokud začne, tak dál pokračovat nebude. Takže sypání suché směsi mi přijde zbytečné. Navíc ta "zátka" z betonu časem praskne (roztažnost betonu, oceli) a vzduch tam zůstane.

Pokud už takto, tak mi přijde nejvhodnější celý pozink sloupek důkladně ucpat (u nás v práci používají na trubky zábradlí hliníkové kolíky, ale naše konstrukce vibrují tak to nefungovalo nejlíp). Možná zaletovat? Nevím jak by to fungovalo.

#pozn.1: Namáčení v zinku může způsobit deformace, hlavně u tenkých profilů.  Vím o svařovaném zábradlí kde se pokroutily tyče o16mm.

#pozn.2: Technicky nejčistší řešení už napsal p. bourač (a to je tu nějaká kapacita): rovný sloupek pouze jekl, pozinkovat a strčit ho do díry udělaná jádrovým vrtákem (pokud není v soklu železo stačí korunka do zdiva). Jekl 70x70 by Vým stačil o100, to buď koupíte za pár korun nebo pujčíte na den, taky za drobné.  Fajnšmekr by ho ještě vylil betonem kvůli tuhosti. Ve Vašem případě by to znamenalo stávající sloupek odříznout a kouskem nastavit. Dobrý svářeč by to neměl problém udělat tak aby to nešlo poznat.

Editoval Krupp (11-07-2020 18:15:10)

Radim napsal(a):

u  ztvrdlého  betonu  je ta zásaditá  reakce nepříliš silná. Každopádně taková,  že stačí  na zastavení  rzi  na ocelových  armováních .

čau Radime, proč myslíš že ministerstvo dopravy vyměňuje mosty přes dálnice? Není to jen kvůli nové šířce vozovky ale hlavně kvůli totálně skorodované výztuži.
Navíc koroze má větší objem a beton vystavený vlhku trhá.

S těma sloupkama by šlo udělat věcí... třeba po zinkování díry zaletovat. Vyvrtat díru se závitem M4x0,5 dát tam ventilek a nafoukat je dusíkem

Udelej to z nerezu a je to navzdy.Kazdy at si spocita kolik stoji opicarny se zinkovanim a natiranim.Jen blba litrovka barvy dnes stoji skoro 500 !

bourač napsal(a):

čau Radime, proč myslíš že ministerstvo dopravy vyměňuje mosty přes dálnice? Není to jen kvůli nové šířce vozovky ale hlavně kvůli totálně skorodované výztuži.
Navíc koroze má větší objem a beton vystavený vlhku trhá.

Bourači,  mělo  by se jednat  o  mosty z  socialistických  dob.
Tehdy podle tehdejších  norem,  nevím  přesně jakých,  nejsem  na to  odborník, měly být armovací ocelové  výztuhy schovány pod minimálně 10 centimetry silnou  vrstvou  betonu. U takového  betonu  by mělo  trvat minimálně k  80 - 100 letům,  než  by beton  v takové  tloušce stárnutím  změnil  svoje vlastnosti, přestal změnou  pH chránit ty výztuhy,  ony by začaly reznout a beton  trhat.
Jenže za socíku  na to  stavbaři  kašlali  a ty betony dělali běžně tak, že se armování posunulo a opřelo   o bednění a ty ocelové  dráty se dostaly až  na povrch  betonu. A právě při  takovém  provedení  betonu  trvá na takových v zimě solených mostech oněch cca  30 - 40 let, než  ty odkryté  ocelové dráty na povrchu  chytnou  masívní  rez,  ta začne zabíhat  do  betonu  a podél toho  armování  začne ten  beton  trhat  do  hloubky. Viděl  jsem  to  třeba u  místního  mostku,  ten  už  je několik  let nahražený novým  betonovým  mostem,  ale třeba ze známých  staveb je vidět  ty armovací  dráty na některých  místech  Frýdlantských  mostů  v Ostravě i  na dalších  místech.

Editoval Radim (12-07-2020 09:42:53)

jj přesně tak zejména když historická pozinkovaná pole budou upevněna k vyleštěným anticorovým sloupkům.

Radim napsal(a):

...Na apce v chytrém  mobilu  denně sledovat na každém  sloupku tlak,  teplotu,  vlhkost či jestli na sloupku  nesedí  nějaký  pták nebo  kočka...

Zapoměl jsi na rosný bod!

Adamw140 napsal(a):

No galvanicky zinkovany jsou vsechny drzaky motoru k branam. Je mi divny proc po 20 letech provozu jsou vetsinou jeste zinkovany malo kdy rezaty. A zadnej lak tam vazne neni.

On galvanický  zinek  20 let taky vydrží.  V čistém  suchém  vnitřním  prostředí.