SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Adamw140 napsal(a):

Betonem je dobrej napad ale uvnitr profilu povede kabelaz a beton nevim jestli je zrovna fajn rvat do kabelu.

tak tam zalít ještě průchodnici kterou se kabel protáhne.

Tak ty zajizdeci sloupky je taky muj obor zrovna zitra jich jdu 6 ozivovat a verte nebo ne ty nejmensi poskodite i fabii nebo podobnym malym autem. Ty velke (cena od 200.000 vys) opravdu zastavi i nakladak ale je na srot. Dokonce vime z praxe ze staci kdyz ho nekdo narve vic osobakem ohne se a uz nejde zasunout. Zakladna je 1,5 m pod zem vylita betonem.
Ted to moje nestesti - sloupek nemuze byt siroky metr tech 120 mm je tak maximum zuzuju tim vjezd ktery je uz tak ouzky..... v dutine kdyz bude kopoflexka kterou povedu kabely tak zas uberu tomu betonu kterej nebude pak moc pevnej tak mi prijde furt lepsi ta pasovina vevarena mezi u dovnitr a jako 2 svisle pricky v dutine to pekne podrzi a troufnu si tvrdit ze vic nez beton a bude navic uvnitr mozne protahovat cokoli a jeste to nazinkuju tak to ani nezrezne

Co si mam predstavit pod "trefi nakladak"? Lebo ak doslova, tak sa to zmysluplne riesit neda, videl som rozbity zelezobetonovy plot hrubky 30 cm, ktory chcel preliezt seat leon - opity sofer

Prominte jde o posuvnou branu k duchodaku ulice je uzka a vsude parkujou uplne nablble auta. Brana je 2.7m siroka a tento sloupek je pouze dojezdovy a z druhe strany se do nej zavira branka. Drzi na nem fotobunka a tlacitko mozna  nejakej zvonek ven. Je spojen v zemi s I ktere je pod kolejnici cili tesne u zeme se vzdy zlomi. Nejde o draceni vysokou rychlosti to se jentak skrtne vzdycky a nebo ho rozvozak nevidi v zrcatku kdyz couva. Kamiony se nevejdou spis dodavky co vozi obedy bouraji nejcasteji.

Podobne zabrany jsou u motoru ale tady nateto strane opravdu neni misto to by se nevytocil nikdo

Adamw140 napsal(a):

Prominte jde o posuvnou branu k duchodaku ulice je uzka a vsude parkujou uplne nablble auta. Brana je 2.7m siroka a tento sloupek je pouze dojezdovy a z druhe strany se do nej zavira branka. Drzi na nem fotobunka a tlacitko mozna  nejakej zvonek ven. Je spojen v zemi s I ktere je pod kolejnici cili tesne u zeme se vzdy zlomi. Nejde o draceni vysokou rychlosti to se jentak skrtne vzdycky a nebo ho rozvozak nevidi v zrcatku kdyz couva. Kamiony se nevejdou spis dodavky co vozi obedy bouraji nejcasteji.

Tak  potom  musí  být sloupek  flexibilní a ne pevný. Aby nárazu  uhnul  a potom  se zase bez poškození vrátil.
Například kov nechat třeba jen  do  20  - 30 centimetrů  vysoko a zbytek  z  nějakého  pružného  plastu. Anebo,  pokud by se jednalo  třeba o  profil  100x60, nad zemí  20 - 30 centimetrů  napevno  a zbytek přišroubovat přes přužnou  gumu profilu 100x60 a výšky třeba 150. Nebo prostě použít nějaký  větší  silentblok. třeba z  náklaďáku  nebo  možná  z  autobusu. 
Fotobuňku,  tlačítko atd případně přemístit z toho flexibilního  sloupu  na nějaký  pomocný  sloupek,  mechanicky chráněný tím  hlavním flexibilním.
Myslím,  že dnes už  by se ten  flexibilní  člen  dal  sehnat slušně na míru, vedle gumových  materiálů  je dnes už  k  dispozici  i  hodně ve flexibilní  úpravě udělaných  běžných  plastů, polyuretan,  polypropylen,  silikon atd.

Adamw140 napsal(a):

Zajimave ale k cemu by tam tedy ten sloupek byl? Jeho funkce je 1) pridrzovat posuvnou branu
2) drzet fotobunku pro branu
3) delat z druhe strany doraz pro branku

Bohuzel foto nemam ale muzu sloupek nepatrne zvetsit - misto 100x60 muze byt 120 x 120mm ale vic ne sloupek kymacejici se by neplnil zakladni funkci a pomocnej neni kam jinam dat. Malo mista ze vsech stran a vsude najizdejici pitomci

Kymácející  bude jen  když  ta guma bude měkká. Když  bude správně tvrdá, tak  bude držet  bránu  i  dělat  doraz  z  druhé  strany pro  branku a uhne jen  když  do  něho  najede.
Předpokládám,  že sloupek  je taky patřičně označen jakožto  překážka  a aby byl  viditelný, žlutočernými  pruhy.

Nebo  jinak. Taky tam  můžete udělat  pevný  základ a na to  přišroubovaný slabý sloupek,  třeba z  tenkého  hliníku. Jak  řidič do  něho  vrazí,  urazí  ho, tak  vystartuje vrátný nebo  údržbář,  odšroubuje zbytek  a našroubuje nový  přípravený plus přemontuje ty tlačítka a další.  A za řidičem  půjde faktura za způsobenou  škodu. A Podruhé,  potřetí  si  každý  řidič dá pořádný pozor,  aby se tomu  sloupku  vyhnul.

No neni to tak jednoduche duchodci chodi a casto i jezdi brankou a je nemyslitelne aby to bylo jinak. Prendavani fotobunky a vymeny sloupku je taky nesmysl je to drahy a udrzbar to neprestroji takze servisni zasah ktery me zatezuje. Naopak ocelovy kryti ochrani fotobunku a ostry roh U projede autem jak nuz maslem. Je to ale vjezd z uzke  ulicky takze o rychly jizde nelze vubec uvazovat cili pevny bude lepsi nez kloubovy, vilkaci nebo plast ci guma ona ta branka by pak do toho nesedla. Foto nefungovala a cely dilo nefunkcni.
Spis jsem mel na mysli jestli nekoho nenapadne jeste neco pevnejsiho nez jsem vymyslel ja.

Já jsem použil narezane sloupy z vysokého napětí,beton je armovany a vevnitř duty pro kabely,zabetonovany 80 Cm a zatím přežil.

Vždycky existuje nějaké řešení. Uvažujmě logicky. Je k dispozici prostor 100 x 60 mm, který jako sloupek musí odolat bočnímu nárazu. Nejlepší a nejpevnější by byl plný materiál daného průřezu upevněný jednak v zemi, druhak na horním konci a k němu třeba přivařená trubka s kabeláží.
A budeme zjednodušovat:
Podobnou pevnost v ohybu bude mít I profil s oboustraně podélně  navařenými plechy 8 mm pro vytvoření dutiny, nebo s přivařenýmí dvěma L profily a pásovinou pro další podélné vyztužení. Dalším zjednodušením dojdeme k masivnímu U profilu opět uzavřenému podélně přivařeným L profilem a podélným uzavíracím plechem. Vzniknou dvě dost velké dutiny a profil se vyztuží podélně i příčně. A nakonec se dopracujeme k silnostěnnému jeklu s prořezy pro přivaření vnitřního podélného silnějšího plocháče jako výztužného žebra.
Podstatný bude samozřejmě masivní základ, typoval bych minimálně 60 cm hloubky a 100 cm šířky s kotvami aspoň 150 cm do podkladu a armováním spojeným se sloupkem. Při předpokládaných dalších deformacích sloupků by ze základu mohl vyčnívat jen masivní upevňovací (šroubový) systém. A pokud by překážely i případné šrouby, tak se do betonové kostky zabetonuje s armaturou spojená deska 20 mm se závity M16. Hlavy nerezových šroubů už nevadí ani pneumatikám.
Obrázky snad nejsou třeba, ale v případě zájmu třeba něco nakreslím.

o tom oťukávání sloupků..   U nás na parkovišti u Billy drží přečnívající střechu taky jekl o nějakym 80mm průměru, ale je na něm i okap a zrovna směrem k místu kde se vytáčej a couvaj auta...   A jak to asi může vypadat..    okap je co chvíli placatej, už tam navařili i takovou ochranu z cca 25mm L profilů, ale stejně to někdo rozplácnul zase i s tím okapem...
Jsou tam samozřejmě černo žlutý pruhy a stejně je to jedno. Každou chvílí se do toho nějakej matlák opře. Je to marný, je to marný, JE TO MARNÝ
P.S.  ale ten jekl teda nevypadá že by mu to nějak vadilo..