SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Předpokládám, že ložiska jsou v osazeních v kladkách a na průběžném čepu bez distanční trubky. Zkusil bych povolit šrouby, co zajišťují na koncích čepů ložiska.  S citem bych poklepem zkusil uvolnit ložiska tak, aby se posunula čepu a odstranilo se jejich předpětí. Pokud by se to uvolnilo, pak jsou dvě možnosti. Dát rozpěrnou trubku, nebo místo šroubů dát samojistící matice na zalepený závitový čep. To první je techničtější, to druhé by fungovalo také. Předpokládám, že vybrání pro ložiska v kladce jsou souosá.

tarzan napsal(a):

kolesa z číny som kupoval v priemere 30cm...tam boli trampoty....jedno bolo totalne šišate, diera mimo vyvrtana aguma naprd obrusena, nakoniec som to vyreklamoval po trampotach a vratili peniaze, ale clo a dph aj tak v háji, ale nevadi lebo zas sa mi ho nakoniec podarilo obrusit a vyvažit a tak tie peniaze my vykompenzovali ten čas a všetko je ok.../to vidiš podla tych kopu dier čo som musel odvrtat, aspon som sa naučil vyvažovat tie kolesa/
vačšie trampoty som mal s kolesom čo teraz je na foto, ....videl som že neaky američan robi taketo 20palcove tak som si povedal že spravim aspon take iste ale som spravil vačšie 22palcov,aby američania neboli moc namysleni..haha... vraj čim vačšie tak lepšie, tak som to pochopil na nožiarskych forach:
https://www.burrking.com/catalog/p-1000 … lt-grinder
koncepcia tej americkej sa mi nepačila lebo by som tam nemohol dat tu brusnu doštičku a musel by som dalšiu brusku robit, a tak som šiel cestou klasickou ako maju iní nožiari pohon cez brusny pas.
brusku som pre istotu spravil aby sa tam dalo dat aj koleso do 90cm ak to bude potrebne  a ak ma to bude bavit....
toto koleso čo teraz vidiš ma 56cm, hlinik som si objednal z nemecka, sustružnik zo susednej dediny,
ale najhoršie bolo ho dat pogumovat, kamarat robi v gumarnach v čechach tak som mu ho dal....tak ho domordovali že hotova katastrofa...stalo to sice len 50e ale ja som nikomu nepovedal že to chcem lacno,
chcem aby bolo dobre pogumovane, prišiel som o nervy, 50€ , +ložiska spalene a ešte som aj pol dna sa s nim bavil aby som ho očistil od gumy....
teraz som ho dal do pri Považskej Bystrici a je pogumovane celkom prijatelne aj ked par bublin a nie uplne dobre po bokoch odsustružene ale som spokojny, stalo to sice nasobkovo viac ale mam istotu že je dobre navulkanizovane.
brusku som si robil lebo tie v obchodoch/nožiarske brusky/ ma velmi neoslovili sa mi zdali take prditka a vyrobu brusky som  si  dal ako taky maly zamočnicky vyučny list/som stolar/ sam pre seba či to dokažem spravit. treba ju ešte dorobit, chladenie mam ale nie je namontovane a kadeake doplnky ked bude čas...čas nemam...
bruska brusi jak blazen,brusil som už na nej dlata, fantasticky luxus.
Je skoro cela z nerezu, ma 4kw motor a aj prislušenstvo na brusenie s pasmy širky od 35mm do 150mm.

na fotke tie menšie kolesa su 30cm v priemere.
http://www.svarforum.cz/forum/uploads/t … 212716.jpg

Vidím, že tam masť frekvenčný menič. Plánujem ho dať na tu svoju aj ja. Ak sa môžem spýtať čo je to za značku a koľko stál ?
Ja mám už jeden vybraný, a za opýtanie nič nedáš.. možno zmením názor.

Marky napsal(a):

Pri nasúvaní na os sa pravdepodobne stalo to, že boli spolu s kladkou vtlačené v podstate do seba.

Práve preto by som tam dal rozpernú trubku,alebo aspoň poistné krúžky.Ale to už tu niekto spomínal.

Dovolím si pro "techniké typy"(nemám nikoho konkrétního na mysli-je to pouze ze zkušenosti) připomenout a zdůraznit že pokud budou  vyrábět rozpěrnou trubku MUSÍ se tato opírat pouze o VNITŘNÍ kroužek ložiska,tedy na styku musí mít maximální průměr roven nebo menší průměru vnitřního(menšího) kroužku a ano je důležité natypovat na otáčky/obvodovou rychlost vhodný typ ložisek.Někdy pomůže, jde li to ložisko odkrytovat,vypláchnout původní mazivo a nahradit ho nějakým vysokoteplotním které se nespeče.

Editoval Ládes (06-05-2020 09:36:40)

Famater napsal(a):

Ještě poznámku: Při tomto způsobu zatížení by měl být vnitřní kroužek ložiska na čepu suvně a vnější pevně. Proto by při stažení přes vnitřní kroužky (a rozpěrnou trubku) způsobovalo snížení životnosti ložisek. Správná konstrukce by byla: ložiska v kladce nalisovaná a zajištěná segrovkami. Na čepu by měla být délkou čepu zajištěna malá axiální vůle,

Presne tak.Napríklad v elektromotoroch sa používa ešte aj pružná podložka,ale tam je to opačne suvné sú vonkajšie krúžky.

Dnes som to prerábal.
Vybral som kladky aj s ložiskami a dal som ich naspäť tak, aby mali vôľu. Ložiská sú momentálne jemne vysunuté z kladiem, čiže nelícujú s ňou. Mal by tam byť tým pádom priestor. Po spustení som zbadal rozdiel, nie príliš markantný, ale predsa. Ložiská sa síce zohriali, ale trvalo im to už trochu dlhšie.
Asi vyskúšam ešte nejaké iné.. pri cene okolo 3 eur za kus ( 6 ložísk ) to nie je suma, kde by som sa zbláznil.
Dôležitý je výsledok.
Dám vedieť 👍

Inak ja dávam do všetkého ložiská NSK. Do zhruba 3000ot/min volím krytie DDU, čo je kontaktné krytie proti prachu ale môžu ísť aj na vyššie otáčky podľa tabuliek. Spôsob inštalácieložísk je veľmi podstatný ako píše davor, ale aj volba typu je dôležitá.

Ja som na hornú kladku kúpil plastové (polyethylen?) koliesko na paletový vozík s ložiskami a tiež sa mi tam hrejú. Nakoniec som zistil že dnu sú osadené dvojradové ložiská so štandardnou vôľou a otáčky tam dosahujú cca 6500 ot/min - čo si myslím že to koliesko nieje stavané na rýchlosť paletového vozíka 73 km/hod Ale nevadí to. Na večšinu brúsenia to vyhovuje.

Prípadne skús dať C3 tie sa po zahriatí vymedzia používajú sa aj v klukovkach motorov

Softstart.

Souhlas s varokem. Něco je špatně.

Prodejce doporučil zapojist spouštěč motorů. Jinak kondenzátory jsou tam 2.

Tak po dlhom, predlhom čase som tu opäť s upragradovanou brúskou .. vymenil som ložiska KOYO za Francúzke SKF..... problém zahrievania vyriešený.. Tie ložiska idú ako blesk, aj naprázdno ked ich roztočím tak sa veselo krútia na rozdiel od predchádzajúcich.  Tie rýchlosti na tej brúske sú obrovské...
Pribudol prúdový menič, osadený do skrinky. k nemu dve tlačidlá STOP a ŠTART + potenciometer.
A samozrejme moja dielenská farba- modrá.









Už ju veselo používam. Veru netušil som, koľko mi ušetrí roboty... normálne radosť robiť