SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

No nejsem si až tak jistý vašimi poznatky... Nabíjecí zdroj má být tvrdého průběhu (př. MIG/MAG) trafo, to by šlo na výstupu svářečky MIG/MAG máte dejme tomu na nižší stupeň 26V seženete do serie 12V žávorku spolu s baterií zapojíte do serie a vesele nabijíte. Samozhřejmě žárovku alespoň o 55W jinak nabijíte 3dny .
Tohle znám z praxe když jsem chtěl 12V nabíječkou dobít 6V baterii do motocyklu (tj do serie s baterií zapojím žárovku a není co řešit).

S tím nabijením od inventoru jsem na pochybách... ale těším se až zmíněnou teorii odzkoušíte a dáte nám vědět

Dobře omlouvám se, nabíjení konstantním proudem je taktéž možné. Musíme ale věděť kolik kapacity ve zmíněném zdroji chybí a je nutno dodat nebo jej hlídat multimetrem jak jste výše uvedl.
Prostě mě zarazil způsob nabíjet akumulátor 80V a nikdy jsem se ještě nesetkal s nabíjením akku konstantním proudem.

Kažodpádně jak budu mít čas a dostanu se na chatu zmíněný způsob schválně otestuju na jedné dosluhující.
Edit: - nevyzkouším můj kittin má min. 10A

Editoval MiraGSX (11-01-2009 23:09:38)

Nabíjení konstantním proudem se běžně používalo u baterií, kde se dala míra nabití změřit. Konstatní proud znamená taky dodaný konstatní náboj do aku, takže se prostě změřením aku zjistilo, jaký náboj je třeba dodat a na takovou dobu nadstavil časový spínač... Měření konstantním proudem se dále používá u téměř všech rychlejších nabíječek, dokud je nabíjený akumulátor málo nabitý. Teprve když už je nabitý řekněme ze 2 /3, pozná se to obvykle podle napětí na akumulátoru, přechází nabíjení konstatním proudem na nabíjení spíše konstatním  napětím neboli zmenšuje se nabíjecí proud, protože více nabitý akumulátor má horší účinnost, více proudu se v něm mění v teplo. Až nakonec se podle něčeho zjistí, že je aku nabitý, potom nabíjení buď úplně ustane nebo někdy akumulátorem prochází jenom velice malý udržovací proud, který eliminuje ztráty v akumulátoru a dobíjí poslední zbytky nenabité hmoty uvnitř akumulátoru. Konkrétí průběh záleží hodně na typu akumulátoru.
Co se týká použití invertoru, hluboce vybité olověné startovací baterie snesou i podstatně větší nabíjecí proud než je jmenovitý, musí se jen hlídat plynování a potom teplota baterií. Pokud už nejsou zesulfatované. Kolikrát vyšší proud, to nevím, musí se to dělat s citem a každopádně se tím snižuje životnost aku, ale pro nějaké rychlonabití, aby motor vůbec chytil a bylo možné s autem vyjet, se to hodí.

skusal som inventorom formatovat a nabijat NiCD 24v 360ah, tazko zohnat nabijacku co da 50-70 A  a napetie minimalne 30V ale musite pouzit len tie lacne a hlupe co nemaju ochrany, tie inteligetnejsie si myslia ze sa prilepila elektroda a znizia prud na minimum

Nedoporučuji tyto experimenty provádět. Dnešní uzavřené akku baterie mohou daleko snáze explodovat (mají sice přetlakový ventil, ale ten nemusí být dostatečně průchodný pro velký vývin plynů při prudkém nabíjení)  a hrozí poškození elektroniky vozidla, baterii je třeba vždy odpojit oběma póly od instalace vozidla. Hrozí i poškození svařovacího invertoru.  Daleko jednodušší je vypůjčit si startovací kabely nebo klasickou nabíječku. Pokud vozidlo nabíjí, baterie se po nastartování nabije delší jízdou.

Pánové, už si zase poměřujete pindíky? 99% invertorových svářeček funguje tak, že pokud se elektrický odpor obvodu svářečka - kabely - předmět dostane pod cca 2 ohmy (tedy do zkratu) na déle než cca 1 sec., tak elektronika prakticky ihned vypne svařovací proud. Každý to známe z "přilepené" elektrody. Elektrický odpor baterie je zaručeně pod hodnotou 1 ohm. Z toho plyne, že invertorovou svářečkou toho moc nenabijete. Něco jiného jsou transformátorové systémy, které jsou podstatně "tvrdší", a proto dokážou přilepenou eletrodu pěkně rozžhavit. I když se to usměrňovacímu systému moc nelíbí. Totéž platí i pro rotační svářečky, i když ty jsou mnohem odolnější proti destrukci.

I když si příspěvků jirkati hodně vážím, tady musím oponovat. Určitě 99% invertorových svářeček nemá antistik (nebo jak se to píše). Co znám čtyři svářečky, tak dvě z nich antistik nemají (i když u jedné se to psalo). A asi nejjednodušší forma antistiku je měření výstupního napětí. A něco kolem 10V by mohlo být rozhodovací napětí, takže věřím, že i s takto vybavenou svářečkou bych baterku nabil. A jestli ne, stačí do přívodu strčit rozumný odpor, pak to jde na 100%. (vyzkoušeno na svářečce s antistikem, kde jsem si potřeboval nouzově přesušit elektrodu. Normálně to nejde, ale s přídavným odporem, což může být např. drát z plotu nebo 10 elektrod v sérii nebyl problém. K tomu odporu 1 ohm je třeba ale započítat také to protinapětí. Jaký proud by Vám tekl do baterek, pokud  by napětí z invertoru bylo stejné jako baterek s odporem 0 ohmů? A trafosvářečky jsou podstatně měkčí, ne tvrdší, proto je výsledek takový, jaký píšete

Není co bych dodal, v podstatě píšeme oba totéž.