SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

neviem si predstavit ako sa ma toto rovnat plamenom ak to ma ostat namontovane vo vozidle...to je nerealne

Nevim presne jak rovnani plamenem probiha, ale moje predstava byla nahrat a oproti nejakemu rovnemu obrobku vyklepat, ale mozna si to predstavuji az moc jednoduse...
Pripadne me napadlo take to reverzni kladivo..

Fiat 850 Normal nebo Speciál?
Bez demontáže to nejde vyrovnat aniž bys něco nepoškodil. Demontuj komplet přístrojovku, možná i topení a za studena rovnat (vyklepávat). Lišta nebo co to je na té hraně tam stejně nepatří, taktéž dekor dřeva tam nikdy nebyl, má to být v barvě auta, takže po vyrovnání a vytmelení to můžeš dát do původního stavu.

Ono opravit se da lecos  ale holt to musi delat nekdo kdo to OPRAVDU  umi.Zkus pohledat a jiste najdes nejakeho cloveka ktery tyhle veci zvladne,pravdepodobne to bude nejaky deda vyuceny klempir.Ted koukam na to foto a pokud se tam da dostat zespoda tak by to nemusel byt velky problem a mozna to pujde rovnat lip nez vymontovane.Mnohdy klempiri uzivaji ruzne pripravky na vytazeni ci vyklepani podobnych i horsich problemu ruzne babky vytahovaky a pod,nicme lepsi je nepouzivat velke sily ale spis cit a rozum a nespechat.

Editoval Honza007 (23-09-2014 20:31:34)

Bez demontáže vyříznout a nahradit novým kusem

Honza007 napsal(a):

Ono opravit se da lecos  ale holt to musi delat nekdo kdo to OPRAVDU  umi.Zkus pohledat a jiste najdes nejakeho cloveka ktery tyhle veci zvladne,pravdepodobne to bude nejaky deda vyuceny klempir.Ted koukam na to foto a pokud se tam da dostat zespoda tak by to nemusel byt velky problem a mozna to pujde rovnat lip nez vymontovane.Mnohdy klempiri uzivaji ruzne pripravky na vytazeni ci vyklepani podobnych i horsich problemu ruzne babky vytahovaky a pod,nicme lepsi je nepouzivat velke sily ale spis cit a rozum a nespechat.

tohle by mohlo byt reseni, nekdo skutecne od fochu se zkusenostmi...je tam pristup zespoda i zezadu dobry - je to proste kus tvarovaneho plechu...

Nechci nikomu kazit nadšení z různých navrhovaných variant oprav. Teď jsem si zvětšil obrázek na velkou obrazovku a protože už dlouho sleduji na Discovery seriál o opravách a rekonstrukcích starých aut, tak je mi jasné, že bez demontáže to nikdo podle představ simlika neudělá. Teplo se šíří v oceli poměrně ochotně a to koženkové obložení je velice blízko. Buď sehnat z vrakoviště stejný díl a zrepasovat ho, nebo vyjmout stávající díl a vyrovnat ho venku. Je totiž velice pravděpodobné, že obloukové části se budou muset i na některých místech naříznout a po vytažení deformací znovu svařit, vybrousit a klempířsky dorovnat deformace po svaření. Pak dobrousit, ošetřit proti budoucí korozi, vytmelit, nalakovat a pak případně potáhnout novou tapetou, případně potáhnout koženkou ve stylu původní palubní desky. Taky se dá porušená část jen vystřihnout a navařit nově vytvořenou část. Ale zase tam bude cpáno teplo, které se bude kamsi šířit. Svařovat tak, jako to dělají autoklempíři. Takže jen postupně zahušťované bodíky na studeném podkladě.