SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Divite se?  Za malo penez malo muziky a to jeste tento stroj patri k tomu lepsimu.

Honza007 napsal(a):

Divite se?  Za malo penez malo muziky a to jeste tento stroj patri k tomu lepsimu.

Docela jo, protože původně stála tahle svářečka kolem 10 tis. Každopádně i levnej výrobek by měl bejt funkční, ne?

BADMOPAR napsal(a):

Honza007 napsal(a):

Divite se?  Za malo penez malo muziky a to jeste tento stroj patri k tomu lepsimu.

Docela jo, protože původně stála tahle svářečka kolem 10 tis. Každopádně i levnej výrobek by měl bejt funkční, ne?

To vas asi pekne natahli samotna tahle svarecka stoji 6500.Tedy za predpokladu pokud do vasi ceny nezapocitate prislusenstvi lahev kuklu atd

..............protože byla úplně mimo a tak se drát namotal někde uvnitř toho podav.................
no když koukám na tu fotku tak je tam bohden "aretován" takovou drážkou , jak  píšete .....bez rozebrání..... to je dle mě přeci to jasné  přeci , kdyby se to nemělo rozebírat tak takhle výrobce neudělá . neumím si představit jak člověk se snaží dostat drát do drážky , která defakto v dané chvíli má menší průměr než je průměr drátu.  Dle mě opravdu trochu logiky do pracovního postupu.

No jinak k té svářečce - pokud stála těch 6 a půl tisíce takpodle prvního pohledu vypadá pro nás co chodíme do bau bau sem tam něco koupit docela dobře. Já jsem si však dal za první předpoklad při koupi odnimací hořák a tak jsem odhodil věci v bau bau do pozadí. (druhý asekt byla váha a tu tedy taky nesplňovaly) Jinak kdysi jsem měl podobnpu půjčenou (měla ještě k tomu horizontální cívku) a byl jsem rád , že mi ji dobrovolní hasiči půjčili a stará škodověnka si jen pochrotávala ,že bude ještě jezdit.
No co člověk potřebuje - řekl bych že sžít se stím strojem a přijít na to jak na něj. Vcelku vzato pokud člověk tu mašinu neužene tak musí z principu fungovat. (vemte si starou škodovku v Praze nasadtě plný céres co to dá a někde u Mladý Boleslavy se asi zčne schánět odtahová služba. No je pravda , že pokud by se jelo na Brno tak by to někdy mohlo dopadnou lépe to když by se nám babička D1 ucpala.
Takže já byh tady novému majiteli to moc nehaněl a popřál bych mu hodně velký počet vyvařených cívek drátu.
Jinak , když jsem já zprovozňoval svého Pegase tak jsem si taky užil s motáním drátu při zapalování oblouku , nejsem žádný svářeč a tak asi po 5 pokusu jsem začal uvažovat jak to je možný , a protože počítač byl daleko tak jsem zjistil , že je nutno seřídit přítlat tak aby se kladka protočila při naražení drátu a nezapálení obloku třeba i z důvodu že mi upadla zemnící svěrka. (jé to bude asi reakcí). Takže už přestanu plkat a ještě jednou přeji aby se svářečka zaběhla a atd.

.......že by tal ta cívka nebyl nějak zajištěna?  co návod ? a chtělo by to lepší foto unašeče cívky  , ale hlavně návod co říká

ulitej napsal(a):

.......že by tal ta cívka nebyl nějak zajištěna?  co návod ? a chtělo by to lepší foto unašeče cívky  , ale hlavně návod co říká

Přiznám se, že návody moc nečtu, ale tady sem udělal vyjímku. V porovnání s návodem k rozbrušovačce Bosch, která mně stála 2 litry je to děs. Pár stránek papíru namnožených někde na kopírce. Píšou tam furt něco vo obrázku, já tam ale žádnej takovej nenašel. Tak trochu sem počítal, že se na to uchycení někdo ozve, tak sem to odpoledne vyfotil.



Tady jakoby mezi tim čudlíkem a cívkou chyběla nějaká pružina, protože než protáhneš drát, tak to takhle sjede.



Uploaded with ImageShack.us

ulitej napsal(a):

..............protože byla úplně mimo a tak se drát namotal někde uvnitř toho podav.................
no když koukám na tu fotku tak je tam bohden "aretován" takovou drážkou , jak  píšete .....bez rozebrání..... to je dle mě přeci to jasné  přeci , kdyby se to nemělo rozebírat tak takhle výrobce neudělá . neumím si představit jak člověk se snaží dostat drát do drážky , která defakto v dané chvíli má menší průměr než je průměr drátu.  Dle mě opravdu trochu logiky do pracovního postupu.

Tohle sem taky čekal, takže další foto:



Uploaded with ImageShack.us

Na to abych se dostal k trubičce musim povolit tři šrouby. Zelená šipka ukazuje na šroubek, kterej lze snadno vyšroubovat. Červená ukazuje na šroubky, který maj matku z druhý strany a nelze je povolit jinak než odkrytovat svářečku a podržet matky z druhý strany klíčem. Tohle konstrukční řešení by na Olympijských hrách debilismu určitě vyhrálo medajli

Ten držák na cívky je podobný jako u Telwin svářeček, ale ten plastový mezikus je naopak. A jak psal pan Zdenál, chybí vám tam určítě pružina, která by ten plastový mezikus pořád dotlačovala k cívce od toho zajišťovacíko kolíčku.

ulitej napsal(a):

Tak ten kryt opravdu vymyslel ing. jak vždycky říkám. Z tohoto je vidět jak lze začít a dlouze diskutovat defakto o blbosti a pomalu si myslet něco o dotyčném jak BLBĚ něco dělá.
V tomto případě by byla od začátku asi úplně jinak vedena diskuze. Doufám , že  už tam v tomto provedení nebyl vrácen a byl vyroben jiný kryt - podle fotek stačí aby byl o něco kratší aby byl vidět bohden.

Ale stejně možná je všchno jinak - je vidět z boku přes kryt vnitří otvor bohden ? pak celé řeší jen uvolnění kladky a ruční navedení do otvoru.

Protože zatim nemůžu použít pravačku, tak je to jak to bylo. Akorát sem celou tu hadici zasunul víc dovnitř a tim pádem je i trubička uchycená do drážky pod tim krytem. Možná to tak bylo i z výroby, jenom to bylo třeba blbě smontovaný, nebo to nějakej dobrák tahal za hadici.

Myslíš asi z tlumivky nebo z můstku . Ta tlumivka je z měděného vodiče ? Kabel máš zbytečný krůt . 16-ka by stačila . Takže pokud Cu drát , tak strčit mezi drátky lanka a spájet , na můstek použít to oko .

Opět se nestačím divit. Prej český výrobek od Kuhtreiber a přitom zatím vidím skoro všechny necnosti co mají modré Einhely.
To škubání posuvem mívají právě ty modré Einhely také. Tohle asi nebylo způsobeno moc zlomenou hadicí hořáku hned u mašiny, že?

Editoval varok (18-08-2015 15:54:13)