SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

tomape napsal(a):

Jo, tuhle šmejd ocel znám- koupil jsem si prý kvalitní důlčík (kus za 100Kč)- poprvé ho vezmu, třísknu do něj paličkou a začal jsem skákat metr vysoko- důlčík prdnul a zarazil se mi do palce- prodejce to druhej den pěkně schytal........

Důlčíky si přebouchávám z pružin chlazení při kalení přeruším když nabíhá modrá,jen špičku cca 5-10mm pak ponořím do oleje v plechovém víčku.Po dochlazení nabrousím,pak ho vemu do ruky(důlčík)a tak jak bude fungovat bodnu hrotem vší silou do ocelové plotny.ulítne li špička zakrátím ho,ulítne li víc než 1cm nad hrotem putuje do šmelcu.

O svařování litiny pojednává toto celé vlákno, tuším, že rošty jsou zde řešeny na 2. stránce. Je potřeba si to pročíst.

Rada nejjednodušší , sežeň podobný nový a ten uprav .

bobobo napsal(a):

Pro sváření litiny autogenem byly používány tyčky , které vypadaly jako litinové a jako "tavidlo" černý prášek . O jeho složení jsem se nezajímal , ale šlo to perfekt . Dělal jsem v textilce , kde byly staré stavy , skoro vše v litině , takže se vařilo často . Je to proti vašim radám , ale sám jsem to zkoušel tak dlouho , až jsem došel k tomu , že vařím , vařím , vařím , až je hotovo a při světle červené barvě . Fakt je jeden , že to byly profily , ne blok motoru , ale stejně jsem vařil svěrák York a také stále dokola , dokola i s přesahem , pak obrousit a slouží jako nový . Inu každý jak mu to jde .

Starší text, ale začal jsem číst od začátku...
Kniha Zvárač II (SVTL, 1769 v roce 1962) uvádí jako přídavný drát litinové tyčky značky ŽAZ-L a jako tavidlo VUS-2Ms, snad směs boraxu a kyseliny borité. To by ale mělo mít světlou barvu, černý je samotný bor. Tatáž kniha uvádí, že litinu svařujeme elektrodami jen v případě, že není možné užít svařování nebo pájení plamenem.

Zdravím,
dal bych sem ke stažení naskenovanou (trochu archaickou) příručku "Svařování litiny",
ale jak na to? Jde sem vložit soubor? Nebo jej umístit někam jinam a sem dát odkaz?

Asi to sem nejde uložit, tak jsem příručku dal na :

http://uloz.to/xBazYRU8/svarovani-litiny-pdf

A to já bych ho zkusil . Nejdřív přímo na oheň a potom vařit elektrodou .

Tady máte něco o litině http://www.bohler-uddeholm.cz/media/Litina.pdf . Pokud chcete svar co nejvíc podobný původnímu materiálu, tak by se to navařovalo elektrodami UTP 8 Ko v ceně ca. 1500,- Kč/kg.

Ale pokud zuby nejdou do záběru a je to jen dekorativní oprava, tak bych to neopravoval. Stejnorodým způsobem za předehřevu 600°C to dělat nebudete a svar na bázi niklu tam bude vidět.
U většiny přídavných materiálů více, u výše uvedené elektrody malinko, ale přece.

JardaK napsal(a):

Tady máte něco o litině http://www.bohler-uddeholm.cz/media/Litina.pdf . Pokud chcete svar co nejvíc podobný původnímu materiálu, tak by se to navařovalo elektrodami UTP 8 Ko v ceně ca. 1500,- Kč/kg.

Ale pokud zuby nejdou do záběru a je to jen dekorativní oprava, tak bych to neopravoval. Stejnorodým způsobem za předehřevu 600°C to dělat nebudete a svar na bázi niklu tam bude vidět.
U většiny přídavných materiálů více, u výše uvedené elektrody malinko, ale přece.

-----------------------------

Díky za reakci na dotaz a radu. Petr

franišku a nešlo by to bez toho rovnání? Něco zabrousit, použít z druhé strany klínovou podložku apod. Ona litina obecně nemá ráda ohýbání ani za tepla. Musel bys to ohřívat i nad 1000 °C a to je dost o hubu kvůli okolní struktuře a stejně tam zase vznikne nějaká deformace a hlavně nové vnitřní pnutí. Takže nové chladnutí v zábalu.

Také se přikláním k názoru litinový svarek nerovnat. Nevím oč se jedná a jak velká deformace vznikla, ale s tím je třeba počítat před svařováním. Svařovat sešroubované, popřípadě vyrobit přípravek a svařovat součásku v něm. Až po úplném vychladnutí rozebrat. Pokud to lze už svařené nějak dorovnat, např. přesoustružením ap., je to lepší řešení než ohřívat a rovnat.

Zdravím pánove, k vašemu foru som sa dostal cez link od kamoša, mám jeden problém s ktorým by ste mi hádam mohli pomôcť, kupil som  si lepši a kvalitnejši motor do mojho auta, ale pri repase sme objavili prasklinu v rohu na čele bloku, nejde o extremne namahanu časť. Dolná čast podkľukovkovej skrine spolu z antivibračnym zavažim je samoosebe dost masivna aby udržala tuto ulomenu časť. O zbytok by sa mohla postarat masivnejšia odlievana olejova vana a z čela by to mohlo ustať aj od olej čerpadla viz. foto. Preto mám dilemu či to zavariť alebo skôr zalepiť tekutým kovom. Dakujem vopred za návrhy a riešenia môjho problému, s pozdravom JerryM.   EDIT: Upsss sakriš mlady mi nenahral foto na rajčak, ked bude tak to hodim sem.

Editoval JRM66 (17-01-2014 23:34:53)

JRM66 tak na tekuty kov rovno zabudni... s kovom to ma spolocne len to ze su v epoxide primiesane nejake piliny alebo co.. ked to s tymto raz zacnes, tak ti to uz nebude chciet nikto ani zavarit. K samotnej oprave: predpokladam ze je to hlinikovy odliatok a prasklina je plna oleja. A este k tomu je to cele prasknute medzi prieckami... Takze: cele rozobrat, vsetky kolieska von, umyt a odmastit pokial sa to da, plazmou vydrazkovat prasklinu aby si sa zbavil vsetkeho oleja, povrch pripadne este opieskovat, a potom zvarit drotom AlSi5. Zvaranie by bolo najlepsie robit tak, aby bol kus zosroubovany z protikusom. To aby nam zvar nestiahol drazku po praskline a aby to cele sedelo.. po zvareni opracovat vsetky dosadacie plochy pokial pojde zvar cez ne. Takto by som to riesil ja. Je to sice zdlhave ale bude to spravene dobre. Predpokladam ze v tomto pripade rychle riesenie neexistuje..
Pokial je to naozaj liatina, tak isto to treba poriadne vycistit od oleja, najlepsie hore uvedenym sposobom a zvarit to elektrodou nikelitkou..

Editoval vyrobca (18-01-2014 14:49:41)