SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Navar funkčné plochy a hrany tvrdonavarovou eldou.

Pokud o tom nic nevíš(a podle toho jak se ptáš je to evidentní) obrať se na někoho kdo má s tímto zkušenosti.Těch možností jak to udělat je více.(nejlepe sehnat hotové a třeba je jen zkratit)

Každý z materiálů má specpodmínky na kalení . To doma dobře nedáš . Nehledě na to , že to musíš zakalit a ještě popustit ...

sežeň si ve šroťáku(kovošrot) vhodný listový pero,ohřát narovnat,nechat pomalu vychládnout v popelu pak z toho vytvořit součástky příslušných tvarů a rozměrů.Jo a nakonec zakalit a popustit(840 a horkej olej by mělo vyhovět 95% pružinovek)

Drtit budu vše od kravských kostí přes šutry, stěna šrotovníku je 1 cm...

Jelikož v tom původně dělali jen obilí, tak ty kladívka jsou fakt z másla na to, i na tech kostech se vytahaly...

Pružinový pero asi nebude mít 6mm tloušťku (na to je dělanej ten unašeč) nebo jo?

Právě že jsem hledal a jeden kovář poblíž, uměleckej mi říkal, že to z obyčejné oceli co má málo uhlíku, bude jen o něco málo tvrdší...

No nejdřív ten šroťák resp. unašeč musím rozebrat...

Tak kdyby někdo věděl, kdo mi to udělá z hardoxu? Do toho so fakt díru 10mm asi nevyvrtám... 35x6mm profil, koukám kladívka tam mám 4 ks, to zas nebude kdovíjak drahý matroš?

Teď přemýšlím, zda ty šrouby 10.9 nebo měkčí?

Editoval Svara (16-05-2020 07:39:16)

Otázka či to má rozmer aký potrebuje, ved každý druhý šrotovník je homemade. Najlepšie ako som vyššie napísal, osloviť kovoobrábačskú dielnu, kde mu to vyrobia a budú mať aj patričný material

Z náklaďáku bys tu sílu pera sehnal .

Kdepak z náklaďáku ty budou hrubě přes 10mm,tloušťka 6mm to je tak z Trábiho,Moskviče,Volhy,Jimnyho apod.Chce to prolízt ten kovošrot. Materiály vybírat raději houževnatější,napsal bych Tenax,SC,NRSku nebo Chipper,ale sotva budou k sehnání v příslušném plocháči....Hardox 450 nebo 500 by byla taky dobrá volba.

Editoval Ládes (16-05-2020 22:47:15)

5,5ka motor na srotovnik tak to uz je na domacu konstrukciu dost dobre

Řekl bych,  že pokud se má vzít použitý materiál, chce to najít kutila starého  typu,  který  doma na zahradě nebo  ve stodole udržuje menší  šrotiště.
Jinak,  jak  jsem  se díval,  na internetu jsou  u  prodejců  ocelí  dost  rozsáhlé popisy jednotlivých  druhů  ocelí třeba tady
https://online.ferona.cz/materialove-normy/
http://www.feromat.cz/jakosti_oceli
chce je to  pročíst,  podívat  se na prodejce,  co  je v běžně zbytečně nepředražené  nabídce,  ať  už  se týká  ceny i současně dopravy a z toho  něco  vybrat.

Jinak  já  u  kravských  kostí, povaluje se mi jich  z  minulosti  na zahradě v půdě a podobně hodně, zvažuji drtit nějakým  doma made pákovým  lisem a potom ty kousky  nechat  projet obyčejným  komerčním drtičem odpadků.  Přirozeně nepůjdou  do  kanalizace,  ale drcené  s vodou  do  nějakého  vědra a potom  na zahradu  do půdy. Až  někdy budu  mít víc času...

Editoval Radim (17-05-2020 10:31:08)

Co  takhle pérové  listy z  nějaké  současné,  - 10 - 20 let staré, dodávky okolo 3500 kg? Nebo  možná  pickapu? Jakési pérové listy jsem v podvozku  takové  dodávky viděl,  jestli to  byl  WW nebo  ford? už  nevím,  je to už  hodně dlouho.. Ale na autošrotišti  by jít sehnat  měly,  těch  je relativně dost.
Ještě mě napadá,  že by šlo  něco  sehnat  v karosériích  dnešních  osobáků. V deformačních  zónách  to  je bláto,  ale mimo  deformační  zóny,  ve skořepině kabiny se používají  vysoce pevné  ocelové  nosníky,  okolo  cca 700 Mpa. Akorát asi  budou  zase pro  změnu  příliš tenké. Jen ty příslušné  nosníky v tom  šrotu  nějaké  havarované  kabiny najít a vystříhat či  jinak  uvolnit.

aj volkswagen caddy ma v zadu listove pruziny,teda apson tie stare modely to mali