SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Děkuji za odpověd ale již vyřešeno, navařeno jednou vrstvou elektrodou esab weartrode 30 posléze opracováno na soustruhu.

lancar napsal(a):

V minulém století jsme to renovovali tvrdým chromem = to je bez měděného podkladu.

Když už jsi reagoval na skoro rok starej dotaz, tak bych tvojí odpověď trochu opravil.
I v minulém století bývala vrstva tvrdochromu několik mikronů, maximálně desítky. A on potřeboval přidat půl milimetru.

Ano, chromují se větší vrstvy. Nechával jsem chromovat vrstvou 0,3mm takové dokončovací nástroje.

Dobrý den
Musím reagovat na příspěvek o tvrdochromu. Zcela běžně se nanášejí vrstvy několik desetin. Například při opravách hřídelí, kde se povrch obrousí, nachromuje s přídavkem a potom obrousí na původní rozměr. Technologie to není nijak nová , v Čechách  se začala používat už před 2 světovou  válkou. Využívám tuto technologii při opravách dílů .  No a snad ještě poznámka ke zlacení v levné galvanické lázni. Je možné že to tehdy někdo říkal
ale je to pěkná blbost, podívejte se kolik stojí 1dm chromu a koilik pozlacení. Nechával jsem zlatit i větší plochy , tak mám naprosto reálnou představu
kolik co stojí.  Nemyslel jsem tento příspěvek nijak zle , chtěl jsem se jen vyjádřit k tomu o čem něco vím . všechny zdravím Štěpán

Pafíku tvrdochrom jsem nechával dělat jak jsem napsal v tloušťce 0,3mm. Bylo to přímo na základní materál nástrojová ocel. Muselo se to hladce obrousit, protože na hranách narůstá větší vrstva a blbě se pak brousí. Tenké vrstvy se používají na př. na řezných zubech pilových řetězů, kde tvoří řeznou hranu. Při ostření se zespodu "vybere" pilníkem měkčí materiál-patentovaná ocel, aby se obnažilo ostří, tvořené vrstvičkou tvrdochromu.

Na opryvy je dnes řada metod a technologií.  Ale používá i tvrdochrom. Jak a čím to provést bude v praxi záležet na ekonomií, možnostech a dostupností. Takto malou součást bylo opravdu nejjednodušší navařit ručně.

Radim napsal(a):

Jinak  podobné  tlusté  vrstvy se ještě dají  nanášet  chemickým  niklem. Nikl  tam  je dotován  dalším  prvkem, snad  fosforem?  a tudíž je tam  taky hodně tvrdý  a odolný  otěru. Ale musí  to  být kvalitní  lázeň,  ne flaštička Niklíku  prodávaná  v drogerii.

Není to Nikasil?  Nanáší se chemickou cestou a je velmi tvrdý a otěruvzdorný. Požívá se na stěny válců benzinových motorů. Bohužel u diesel motorů nemá velkou životnost díky obsahu síry v palivu...

Editoval Frank (27-12-2022 18:27:45)

Radim napsal(a):

Frank napsal(a):

Není to Nikasil?  Nanáší se chemickou cestou a je velmi tvrdý a otěruvzdorný. Požívá se na stěny válců benzinových motorů. Bohužel u diesel motorů nemá velkou životnost díky obsahu síry v palivu...

Není.  Chemický  nikl  je nikl  s obsahem  fosforu  do  nějak 14 %,  který  je tvrdý  a měl  by jít ještě vytvrdit další tepelnou  úpravou.

Na Nikasil  našel  google třeba toto :
https://audiklub.cz/techwiki/nikasil

Nikasil mi je známý, ale Ni s 14% P to mi nějak uniklo. Máte k tomu něco bližšího? Jinak existuje tvrdokov na bázi Ni Boron který znám, dokonce jsem s ním pracoval... tedy nikoliv chemicky nanášený, nýbrž navařovaný... https://www.deloro.com/fileadmin/users/ … _rev01.pdf

Nickel boron is an alloy consisting of approximately 95 percent nickel and five percent boron. A NiB coating offers the protective properties of hard chrome, but it is non-toxic and more environmentally friendly. It's also possible to increase the hardness of a nickel boron coating through heat treating.

https://www.sharrettsplating.com/coatings/nickel-boron

Editoval Frank (27-12-2022 20:23:04)

Radim - Děkuji! Tady v US se spíše používá ten NiB. Ano, je to chemickou cestou nanášený tvrdokov.

Když už se debata o tvrdém chromu tak pěkně rozvinula, přidám další zkušenost:
Přejímači z SSSR  dostávali jako úplatek (za přebírání ze všech stran odkapávajících parogenerátorů JE) VOLHU GAZ 24, ojetou a na oko generálkovanou.
Vítkovická chromovna nedělala lesklý chrom - jen tvrdý.
Nárazníky se Rusům chromovaly tvrdě, věděli jsme, že do předání se musí Volha důsledně držet v garáži, po první rose tvrdý porézní chrom prorezavěl jak liška Ale zato měl dobré kluzné vlastnosti.

lancar napsal(a):

Opotřebené váčkové hřídele jsme v roce 1967 nechávali Boritovat. Neví někdo co to je za proces? Bylo to tvrdší, než původní povrchově cementované a kalené váčky.

Máte pravdu. Je to staré známá metoda na povrchové vytvrzení ocelí
https://www.bodycote.com/services/heat- … /boriding/
Boriding zkrácený překlad:

Boridování je metoda termochemického povrchového kalení, kterou lze aplikovat na širokou škálu železných, neželezných a cermetových materiálů. Proces zahrnuje difúzi atomů boru do mřížky základního kovu a na povrchu se tvoří tvrdá intersticiální sloučenina boru. Povrchový borid může být ve formě buď jednofázové nebo dvoufázové boridové vrstvy.
Výhody boridování

Boridování poskytuje rovnoměrnou vrstvu tvrdosti od povrchu až po celou hloubku difuzní vrstvy. Dosažená tvrdost je mnohonásobně vyšší než jakýkoli jiný proces povrchového kalení. Kombinace vysoké tvrdosti a nízkého koeficientu tření zlepšuje vlastnosti proti opotřebení, abrazi a povrchové únavě. Dalšími výhodami spojenými s boridováním jsou zachování tvrdosti při zvýšené teplotě, odolnost proti korozi v kyselém prostředí, snížení spotřeby maziv a snížený sklon ke zadření za studena.
Aplikace a materiály



Oceli, které nejsou vhodné pro boridování, jsou nitridované oceli a resulfurované oceli.

Editoval Frank (27-12-2022 23:19:48)

Děkuji Franku.