SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Tak jsem tu centrálu zvážil - má 35kg s půlkou nádrže benzinu.

Konečně mi přišla i sonda k osciloskopu 100:1/100MHz, takže jsem mohl plnohodnotně změřit parametry výstupního napětí.
http://www.hezkyden.cz/shop/osciloskopicka-sonda-1-100/

Nezatížený stav - činitel výkyvu vychází na 1.8 namísto sqrt(2)!



Detail budíku


Spektrum signálu


Cyklické zatěžování a odlehčování pilou Bosch GKS190


Video cyklického zatěžování. Na videu je vidět, že při rozběhu padá špičkové napětí někam ke 200V, což při činitelu výkyvu 1.8 odpovídá 111Veff.
https://www.youtube.com/watch?v=4Puq1zCeWKk


Takhle to na mě působí, že ta centrála je v "pořádku"...že prostě takhle blbě fungovala už když byla nová. Osciloskop byl na vertikálu nastaven na 200V/div.

Celé album na imgbb je zde https://ibb.co/album/5X1yKX

Editoval davidma (04-02-2023 14:13:31)

Pane,
byl by jste ochoten udělat ještě jedno měření , stejné jako je na obr. 1  ale s tím , že odpojíte z uhlíků AVR regulátor a připojíte na ty uhlíky laboratorní zdroj a po nastartování centrály nastavíte na měřidle centrály napětí 250 V a současně sejmete průběh osciloskopem na výstupu centrály ( zásuvce  ) . Napětí na uhlících tedy na zdroji s proudem prosím uveďte taky .
( Chtěl bych vědět, zda tam bude sinusovka bez zákmitů nebo se zákmity . )

Ochoten bych byl, kdybych mel ten vrak jeste u sebe. Bohuzel centrala uz odcestovala.

Nicmene letos bych mel sestavovat dieselcentralu 15kW. Bude me opet zajimat kvalita sinusoidy a zejmena dynamicke vlastnosti pri ztrate zateze (load rejection, sudden load loss). Pokud by to nekoho zajimalo, mohu se podelit.

Jednalo se o klasicky neinvertorovy typ.

Tak jsem si dneska zase změřil jednu centrálu. Tentokrát pouze s Dniprem .

Jedná se o levnou 3kW čínu Pro Craft DP35 s dieselovým motorem. Musím říct, že mě na první pohled velmi zaujala. Kromě startovací šňůry je vybavena i startérem. Chytá na první otočení. Stabilizace otáček a napětí je okamžitá.

Opět jsem zkoušel její dynamické vlastnosti zatěžováním malou okružní pilou. Tentokrát AVR regulace funguje perfektně. Je zde znát i mnohem větší moment setrvačnosti, protože agergátu vůbec nepadají otáčky. Opakovaným zatěžováním se mi nepodařilo regulace dostat do žádného nepříznivého stavu - vše působilo stabilně bez významnějších napěťových/otáčkových překmitů.

Dále jsem vyzkoušel, zdalipak utáhne moje Dnipro-M. Kupodivu utáhlo - 2mm rutilku bez problémů, 2,5mm omezeně též. U té 2,5mm nebyl problém, že by centrála chcípala, ale že padal její jistič. S Transpocketem by se s 2,5mm možná dalo vařit vyšším proudem díky zabudovanému PFC.

Ceníková cena je 28.000,-Kč vč. DPH.


Zde ilustrace - obrázek si udělejte sami:






https://youtube.com/shorts/2GmTurB42Bs?feature=share
https://youtu.be/Iw2FyiJSJOA
https://youtu.be/3B7vcmSLUrQ
https://youtube.com/shorts/N4TeFjaHQVo?feature=share
https://youtu.be/qIryQUYMgeQ

Editoval davidma (18-03-2023 12:25:38)

Já bych viděl rozdíl hlavně v tom, že diezel má vstřik a benziňák karburátor. U vstřiku bude prodleva při skokové změně menší. Také bude asi lépe vyladěné AVR čemuž menší prodleva napomáhá.

Famater tym by som si nebol az tak isty .  Ked som v minulosti startoval cez kable auto s inym autom tak aj na 8valci benzinovom s priamym vstrekom poklesli otacky pri zatazi ked sa startovalo s nim druhe auto-poondata octavia . A ked som startoval s naftakom tak len male zakolisanie .Vacsi  krutiaci moment  v nizsich otackach  a masina ,,nepociti,, tu zataz  ako u benzine kde sa vykon a krutiak dohana otackami .  A naftaky maju na centralach vacsinou 1500otacok  kdezto benzin 3000otacok.   A neverim,ze lacna cinska centrala bude mat lepsie  AVR  .