SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

Ja by tam dal predsa len ten Aku . A po dielni behat na kabli by sa dalo , ked nemas velku priemyselnu halu . aka je tvoja dielna na rozmery ? skus dat aj foto toho vozika ...

tu su fotky:  http://goo.gl/A4ajD7

dielna nie je az taka velka s kablami by nebol problem.

Editoval pepii (23-11-2014 16:41:38)

Robi G napsal(a):

Nedávno nám nenili akumulátor vo vozíku.48V 480Ah.Lacnejšie IBG stálo cez 6tis. eur,pôvodné Hoppecke nám už vedenie nedoprialo...Na Vaše potreby si viem predstaviť opatrné vozenie sa na kábloch.

Ved prave to,  stroj som kupil za 600 Eur... nerad by som investoval 10x tolko do aku.

Editoval pepii (23-11-2014 16:49:56)

Rellik napsal(a):

Já myslím, že na výběr je z tolika baterí, že se dají namontovat snad kdekoliv. Nemusí to být nutně 24V baterka... Stačí i dvě 12V...

http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx

autobaterie nie su vhodne na take aplikacie -ak dobre viem- su vyvinute na kratkodobe ale velke zatazenie, ako napr startovanie.

pepii napsal(a):

Rellik napsal(a):

Já myslím, že na výběr je z tolika baterí, že se dají namontovat snad kdekoliv. Nemusí to být nutně 24V baterka... Stačí i dvě 12V...

http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx

autobaterie nie su vhodne na take aplikacie -ak dobre viem- su vyvinute na kratkodobe ale velke zatazenie, ako napr startovanie.

Jo takhle. To jsem si neuvědomil, že to bude vlastně napájet elektromotor... Měl jsem spíš na mysli to startování... V tom případě ano. Autobaterie nejsou zrovna ideální...

Predpokladám že ste skúšali bez záťaže.Pri kúpe podobných nových akumulátorou by som bol opatrný.A hlavne ked el. vozík denne nepracuje, pravidelne neprebehnú celé nabíjacie cykly, životnosť aku výrazne klesá.Vídam vozíky s podobnými baterkami, ale tie sú nato stavané...

Místo WTU bych raději použil odbočkovou mig/mag svářečku.
Na přepínačích se dá nastavit docela přesně bez úprav.
Používal jsem ji tak pro startování.

Keby sa tam mohli pouzit autobaterie tak by som odporucal neake trakcne alebo polotrakcne-tie napriklad zvladaju dlhodobe zatazenie napriklad mam ich v terenakoch na napajanie navijakov  a dlhodobe navijakovanie pod zatazou im nerobi problem 

mracna napsal(a):

Myslím, že rozumnejšie by bolo zadovážiť trakčné batérie, ako za sebou ťahať káble, a ešte navyše prerábať to WTU. A al z bespečnostného hľadiska by to bolo lepšie. Ako spomínate, je to do dieľne, teda na podnikanie. Chodí vám tam aj bespečnostný technik?? Ak áno, určite s tým nebude moc nadšený, lebo to by nespĺňalo dnešné normy.

nie, nepodnikam budem pouzit len na sukromne ucely.

preto chcem pouzit wtu315 lebo:

-to uz mam doma,  nepouzivam a vykonovo urcite staci
-nechcem investovat
-malo budem pouzit,  mesacne 0x - 10x
-dlhodobe riesenie hladam
-s akumulatormi su starosti (nabijat, zima, kyselina, voda, atd...)

bol by som stastny ak by som dostal odpovede:
1- ano to sa da prerobit, to a to treba prepojit, kupit, vyhodit... 
2- ano da sa to len je to komplikovane doma to pravdepodobne nezvladnes
3- nie, ani teoreticky nemoze fungovat

Tak, ako píše bobobo, pokiaľ trváte na tej WTU - čke, treba ju rozobrať, vrátane trafa a zo sekundáru odvinúť potrebný počet závitov, tak, aby po opätovnom zložení trafo dávalo 25-26 V. Elektroniku už nebude treba, akurát, myslím, že trafo je trojfázové, takže bude treba upraviť všetky tri sekundáry. A samozrejme vyrobiť trojfázový usmerňovač. Ale aj tak sa domnievam, že sa prívodné káble k vozíku sem tam vytrhnú z dôvodu nepozornsti, alebo sa časom prejazdia. Tam nie sú triaky, ale tyristory, ale aj tie treba zapojiť ako diódy, alebo nahradiť diódami.

Sory , máš recht , tyristory ...   Nic nebude v usměrňovači předělávat . Zapojí tyristory coby diody , s triaky by to dopadlo stejně - to přepojení s odporem a diodou ....

previnutie si môže urobiť sám, prerobiť, či doplniť  elektroniku musí zvážiť, či to zvládne.