SVARFORUM.cz - forum o svářečkách a svařování

zly kontakt mezi olovem a medi nebyl ,protoze sem se svorkama kroutil ,az se sypaly oloveny piliny.
zly ale budu ja na ty kabely ,protoze poleti do popelnice a naletuju misto nich svarovaci sestnactky ,ktery maji mj. navenek stejny prumer.  prurez tech originalnich odhaduju na 2 max. 2,5mm2.
jestli myslite gramatikou dodrzovani slovosledu a pouzivani spisovnych slov ,tak se budu snazit.  ale hledanim pismenek s diakritikou bych u klavesnice stravil 2x vic casu ,nez bych neco nadatloval.

Jo když se člověk podívá na ten průměr kabelu tak si říká, že má v ruce pořádný startovací kabel.Ale to je jen kamufláš jak čínští kamarádi šálí naše smysly.Izolace je pěkně tlutá jako u VN kabelu a jádlo je průřezově tak na úrovni jedné žíly prodlužovacího kabelu.Kamarád mi před nedávnem ukazoval tyto kabely po nastartování.Izolace se průchodem proudu při startu pěkně roztavila.Krásný případ toho, že průřez takových to kabelů je značně poddimenzován.Já si kabely dělal sám.Stačí zajít do elektry a koupit vhodné krokosvorky a kabely o průřezu 16 nebo 25mm2 jako ke svářečce.Pak už je to otázka pár minut a je vše je jak má být.Takové kabely se určitě startovacím proudem nezahřejí a budou spolehlivě fungovat.

startovano bylo auto fiat uno ,benzin 1.0 s hyn baterkou[kontrolky se slabe rozsvitily a elmagnet starteru ani necvak] s pomoci techto kabelu a dobre nabite  externi baterie. kdyz to neslo ,tak sme to pro jistotu nastartovali audiokabelem 4mm2 o delce 2m.
takze pro vyvraceni pochybnosti o kvalite kabelu ,aby si nekdo nahodou nemyslel ze je to nejakej smejd ,sem provedl vedeckotechnicke ,vysoce laboratorni mereni.
pouzite prostredky:
          multimetr ZMETEX M-3270
          multimetr UNIT UT-204[pouze pro overeni spravnosti udaju predchoziho]
          laboratorni zdroj domaci vyroby do 3A ,jediny to zdroj stabilniho proudu v dosahu
          mikrometr SOMET 0-25mm[posledni kalibrace v r95 ,nez si ho nekdo ve fabrice natrvalo pujcil]

pri prutoku proudu 3A vznikl na trech metrech origo kabelu ubytek 70mV. na sesti metrech celkove delky musi teda byt 140mV. to je celkovy odpor kabelu 0,0466 ohmu. jen tak me zajimalo ,jaky ubytek by byl pri 400A. vyjde nejakych 18,5V. to je dobry. zmeril sem este zakoupenou nahradu stejne delky - 16mm2 svareci kabel GCE. na trech metrech bylo 11mV. tak malo . at se jdou zahrabat. origo kabely maji vetsi odpor a vetsi ubytek. a navic mnohem silnejsi izolaci. v informaci pisou sice pouziti do 24V ,ale izolace se tvari ,ze by snesla 20kV. nabizi tedy za mensi penize daleko vyssi hodnoty parametru. a to se vyplati! staly jenom 270KC.

jako dalsi v poradi sem testoval skutecny prurez vodice. licna je tvorena 74-mi dratky o prumeru 0,2mm. prurez jednoho je tedy 0,0314mm2 ,dohromady teda 2,32mm2. kabely jsou oproti 16mm2 znatelne lehci ,a tedy i lepe prenosne ,coz je nesporna vyhoda a jednoznacne plus.

navic jako dalsi prijemne prekvapeni bylo zjisteni ,ze vlastni kontakty [pro prenos proudu z konce kabelu na spalek na baterii] ,zarici na dalku medi ,jsou pouze pomedene. po odreni stycnych ploch a obnazeni zelezneho vnitrku se tento ve vlhke garazi potahne vrsvickou rzi ,coz jeste zvysi uzitnou hodnotu tohoto vyrobku.

mira gtx jedinej dosel k jadru veci.  myslim ,ze firma je pouze dovozce a tak pri prekladu navodu doslo k omylu ,jak se v dnesni uspechane dobe casto stava (preklad z cinskeho jazyka je skutecne obtizny). nutno tedy v navodu prehodit parametry napeti a proudu (startovaci kabely 12/24A , spojovany mohou byt pouze akumulatory se stejnym napetim 400V). dovozce toto da jiste rychle do poradku ,protoze je skoda kazit chybami v navodu tento vyrobek s jinak mimoradne vyjimecnymi parametry.
koncil bych se slovy naseho admina : "to se proste stava"

...jestli to nebylo fakt tím,že baterie byla hyn...když startujete baterii s jedním článkem špatným,může se stát i to,že vybijete "startéra"...a ten překlep s 400V?prostě se to stane...ale diakritika a gramatika by měla být ve fórech(nejen na tomto),samozřejmostí,vždyť jsme Češi,nebo ne?...

musim povedat ze tieto kable startovacie su a nastartovat vedia, pozrite sa na majitelov tychto kablov ako ich nastartovali (nahnevali)

Podrobnější diskuze o těchto kabelech je v diskuzi k článkům na svarinfu.

Jo,  na nabíječku  jsou tyto  kabely docela vhodné. Průřez,  pokud to  není  zrovna baterka elektromobilu,  na použitý  proud stačí a ten  silný  plastový  obal,  který  má  v neinformovaných  vytvořit dojem,  že v těch  kabelech  je tlustý  a dobře vodivý měděný  vodič, dobře chrání proti mechanickému poškození.

er-zet napsal(a):

....Výbornej produkt. se divím že to tolik let prodávají přesto že je to jasnej podvod.

Podvod to je, ale trochu propracovanější. Použil jste je totiž nesprávně podle prodejce. Správně jste měl propojit baterie, počkat nějakou dobu a vybitá baterka se měla oživit, pak by jste s ní nastartoval. A ta silná bužírka je pro to, aby jste se nespálil pokud je použijete nesprávně a budete chtít přez ně startovat.

Kdo ustojí výše uvedené tvrzení, tak by měl kabely reklamovat a chtít vrácení peněz. Pokud by se to prodejci často vracelo, nejlépe bez obalu aby to nemohl podruhé prodat, tak snad to časem přestane prodávat.
Jenže, českej člověk zaplacenou korunu raději oželí než by to vracel, nebo na problém přijde po letech když je v nouzi a pak je na vracení pozdě.

A proklemovat pružinu a měď přivést až k čelistem.